5月15日水曜にカタロニア・サーキットで開催された第2回インシーズン・バルセロナテスト最終2日目のセッションで、メルセデスW10をドライブしたニキータ・マゼピンがトップタイムを記録した。

ロシアンマネーをバックに持つ20歳のロシア人ドライバーは、最も柔らかいC5コンパウンドを履いて1分15秒755の自己ベストをマーク。同じC5を履いたバルテリ・ボッタスの初日最速タイムに0.244秒と迫ってみせた。更に、この日の最多周回となる128周を消化。充実の一日を過ごした。

2番手はトロロッソ・ホンダのアレックス・アルボン。マゼピンより一段硬めのC4タイヤで1分17秒079をマーク。一日を通して109周を走り込んだが、チェッカーまで10分を切ったところでマシンストップ。ターン10にクルマを止めた。

今季最後のシーズン中テストは、気温14℃、路面温度30℃のドライコンディションでスタート。照りつける日差しのために、正午には気温23℃、路面41℃まで上昇した。トラブルやクラッシュが目立ち、一日を通して計5度の赤旗が振られた。

レギュレーションで定められた若手起用義務を果たすべく、メルセデスの他にも6チームが、ジュニアカテゴリー等で腕を磨くヤングドライバーをコックピットに座らせた。

3番手を刻んだのは、フェラーリのシミュレータードライバーを務めるアントニオ・フォッコ。ルノーは、FIA-F2選手権に参戦する英国と韓国のハーフ、ジャック・エイトケンを起用して6番手。初日に続き、レーシングポイントRP19のステアリングを握ったニック・イェロリーが8番手につけた。

レッドブル・ホンダは育成傘下のダン・ティクタムを起用。初日担当のピエール・ガスリーからタスキを受け取ったティクタムは、午前のセッション中に最終セクターでマシンストップ。午後も走行距離を伸ばせず、トータル79周の10番手でクルマを降りた。

午前のセッションで11番手タイムを記録したオリバー・ターベイに代わり、午後はセルジオ・セッテ・カマラがマクラーレンCML34をドライブするも、テクニカルトラブルのためにマシンストップ。走行僅か19周、トップから5.79秒遅れの13番手最下位に終わった。

アルファロメオとハースはレギュラーを務めるベテランを起用。グリッド最年長キミ・ライコネンは110周のマイレージを稼いで5番手。ケビン・マグヌッセンはやや硬めのC3コンパウンドで周回を続け、7番手タイムをマークした。

ピレリの2020年型プロトタイプタイヤテストには、フェラーリからシャルル・ルクレールが、レーシングポイントからはランス・ストロールが参加。それぞれ4番手と12番手の参考タイムを残した。

第2回プレシーズンテスト《最終2日目》総合結果