| タイトル | ピレリのエンジニアにフィードバックを返す角田裕毅（RBフォーミュラ1）、2024年4月10日鈴鹿サーキット |
|---|---|
| 公開日時 | |
| 撮影日時 | |
| 素材提供 | Pirelli & C. S.p.A. |
| 撮影場所 | 鈴鹿サーキット |
| シーズン | |
| 人物 | |
| チーム | |
| 関連記事 | F1タイヤ、2026年18インチ継続も幅と外径は縮小「16インチでは不十分」方針を転換した技術的な理由とは？ |
| タイトル | ピレリのエンジニアにフィードバックを返す角田裕毅（RBフォーミュラ1）、2024年4月10日鈴鹿サーキット |
|---|---|
| 公開日時 | |
| 撮影日時 | |
| 素材提供 | Pirelli & C. S.p.A. |
| 撮影場所 | 鈴鹿サーキット |
| シーズン | |
| 人物 | |
| チーム | |
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| Pos. | Driver | Pts. |
|---|---|---|
| 1 | キミ・アントネッリ | 302 |
| 2 | ジョージ・ラッセル | 236 |
| 3 | ルイス・ハミルトン | 199 |
| 4 | ランド・ノリス | 186 |
| 5 | シャルル・ルクレール | 179 |
| Pos. | Team | Pts. |
|---|---|---|
| 1 | メルセデス | 538 |
| 2 | フェラーリ | 378 |
| 3 | マクラーレン・メルセデス | 306 |
| 4 | レッドブル | 263 |
| 5 | レーシングブルズ・レッドブル・フォード | 83 |
