
マクラーレンF1、4輪タイヤ交換僅か「1.80秒」レッドブルを破るピットストップ世界記録を樹立
記録は常に破られるためにある。マクラーレン・レーシングが2023年のF1カタールGPのピットストップ作業で1.80秒を記録し、レッドブル・レーシングが保持していた世界最速記録1.82秒を塗り替えた。
タイヤに関する安全上の懸念から、3回以上のピットストップが事実上義務化されたこの日の57周のレースでマクラーレンは、27周目にピットインさせたランド・ノリスの4輪全てを1.80秒の静止時間で交換。コースに送り出した。
F1ではグランドエフェクトカーの導入と合わせて2021年に、従来の13インチに代えて18インチホイールを採用した。この大口径化によりタイヤを含めた各ホイールの重量は3kg程度も増加し、以降、ピットストップ時間は低下傾向にあった。
レッドブルはこれまでピットストップ作業でライバルをリードし続けてきた。2013年のアメリカGPでマーク・ウェバーの4輪を1.923秒で交換。初めて2秒の大台を切ると、2019年のイギリスGPで1.91秒(ピエール・ガスリー)、そして同年のブラジルGPで1.82秒(マックス・フェルスタッペン)を樹立した。
ただ、2023年10月8日のマクラーレンのメカニックは、レッドブルを含めた他を寄せ付けない驚異的な仕事をやってのけた。実際、この日に記録された全チーム計54回のピットストップの最速トップ5のうちの4つはマクラーレンによるものだった。
F1では1輪に対して各3名(ホイールを外す係、ホイールガン係、ホイール装着係)、トータル19名ほどのメカニックが1台のマシンのタイヤ交換に取り組むのが一般的だ。
| 順位 | チーム | ドライバー | タイム(秒) | ラップ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | マクラーレン | ノリス | 1.80 | 27 |
| 2 | フェラーリ | ルクレール | 1.93 | 43 |
| 3 | マクラーレン | ピアストリ | 2.00 | 43 |
| 4 | マクラーレン | ノリス | 2.14 | 44 |
| 5 | マクラーレン | ピアストリ | 2.15 | 25 |
| 6 | アルファタウリ | 角田裕毅 | 2.19 | 22 |
| 7 | レッドブル | ペレス | 2.24 | 17 |
| 8 | フェラーリ | ルクレール | 2.29 | 25 |
| 9 | アルファタウリ | 角田裕毅 | 2.30 | 40 |
| 10 | アストンマーチン | アロンソ | 2.33 | 11 |
| 11 | アストンマーチン | アロンソ | 2.35 | 26 |
| 12 | アストンマーチン | アロンソ | 2.39 | 44 |
| 13 | アルファタウリ | 角田裕毅 | 2.40 | 9 |
| 14 | レッドブル | フェルスタッペン | 2.43 | 17 |
| 15 | フェラーリ | ルクレール | 2.45 | 12 |
| 16 | アストンマーチン | ストロール | 2.49 | 21 |
| 17 | レッドブル | フェルスタッペン | 2.51 | 34 |
| 18 | アルピーヌ | ガスリー | 2.56 | 11 |
| 19 | アストンマーチン | ストロール | 2.56 | 3 |
| 20 | マクラーレン | ノリス | 2.56 | 13 |
| 21 | メルセデス | ラッセル | 2.59 | 50 |
| 22 | アルファタウリ | ローソン | 2.60 | 39 |
| 23 | メルセデス | ラッセル | 2.63 | 32 |
| 24 | ハース | マグヌッセン | 2.68 | 3 |
| 25 | メルセデス | ラッセル | 2.68 | 14 |
| 26 | アルファロメオ | 周冠宇 | 2.73 | 18 |
| 27 | アルファロメオ | 周冠宇 | 2.82 | 35 |
| 28 | アルピーヌ | オコン | 2.97 | 10 |
| 29 | アルファロメオ | 周冠宇 | 3.00 | 0 |
| 30 | ハース | ヒュルケンベルグ | 3.06 | 27 |
| 31 | アルピーヌ | オコン | 3.07 | 25 |
| 32 | アルファタウリ | ローソン | 3.08 | 21 |
| 33 | ウィリアムズ | アルボン | 3.08 | 31 |
| 34 | アルファロメオ | ボッタス | 3.10 | 3 |
| 35 | ハース | マグヌッセン | 3.11 | 21 |
| 36 | アルファロメオ | ボッタス | 3.11 | 39 |
| 37 | ハース | ヒュルケンベルグ | 3.12 | 39 |
| 38 | ウィリアムズ | アルボン | 3.12 | 44 |
| 39 | マクラーレン | ピアストリ | 3.15 | 12 |
| 40 | アルファタウリ | ローソン | 3.23 | 3 |
| 41 | アルファロメオ | ボッタス | 3.27 | 21 |
| 42 | アルピーヌ | オコン | 3.32 | 43 |
| 43 | ウィリアムズ | サージェント | 3.37 | 13 |
| 44 | ウィリアムズ | サージェント | 3.39 | 26 |
| 45 | ウィリアムズ | アルボン | 3.46 | 18 |
| 46 | アストンマーチン | ストロール | 3.79 | 39 |
| 47 | アルピーヌ | ガスリー | 4.07 | 26 |
| 48 | レッドブル | フェルスタッペン | 4.18 | 51 |
| 49 | ハース | マグヌッセン | 4.60 | 39 |
| 50 | レッドブル | ペレス | 7.88 | 31 |
| 51 | レッドブル | ペレス | 7.93 | 43 |
| 52 | アルピーヌ | ガスリー | 9.03 | 44 |
| 53 | メルセデス | ラッセル | 12.53 | 1 |
| 54 | ハース | ヒュルケンベルグ | 14.10 | 13 |