F1イタリアGP《FP2》結果とダイジェスト / ホンダ2台揃ってTop3に次ぐ好タイム、健闘をみせる
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2017年イタリアGP金曜二回目のフリー走行は、午前に引き続きメルセデスの2台がタイムシート最上部を占拠した。1分21秒406を記録したバルテリ・ボッタスがトップに、遅れること100分56秒差でルイス・ハミルトンが続いた。上位陣の顔ぶれに変化はなく、メルセデス、フェラーリ、レッドブルが順当に並んだ結果となった。
とは言え、メルセデスとフェラーリとのタイムギャップは縮まり、3番手セバスチャン・ベッテルはボッタスから0.140秒、キミ・ライコネンは0.398秒遅れと、FP1よりも追い上げた。レッドブルと2強との差は大きく、今年のイタリアGPはシルバーアローと跳ね馬の一騎打ちの様相を呈してきた。
トップ3チームに続いたのは苦戦を予想していたマクラーレン・ホンダ勢、ストフェル・バンドーンが1.541秒遅れの7番手、フェルナンド・アロンソが1.562秒遅れで8番手と、金曜初日とは言え健闘をみせた。他チームに比べて高めのダウンフォース仕様で挑んだ事を考えると、ホンダのパフォーマンスはルノーと遜色ないレベルにまで達している可能性もある。超高速サーキットのモンツァでは、エンジンパワーがラップタイムに直結する傾向が強い。
フジテレビ中継では、ホンダを経て日産系ドライバーとして活躍する松田次生氏が「マクラーレンのリアウイングが大きいのは明らか。ダウンフォースが強いのだから速度が出ないのは当たり前。それをノーパワーの一言で片付けるのは如何なものか」と語り、全ての問題をエンジンに押し付けようとするマクラーレンとアロンソ姿勢に疑問を呈す場面も見られた。
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FIAの発表では、FP2セッション中の降雨確率は40%とされていたが、時折黒い雲が立ち込めながらも、モンツァはドライコンディションを維持し続けた。セッション終了時の気温は26℃、路面温度は24℃であった。
残り30分を切った直後、カルロス・サインツのエンジンから白煙が上がった。サインツはエンジントラブルで自身23回目の誕生日を締めくくることになった。トロ・ロッソに搭載されるルノー製エンジンは、今年多くの信頼性の問題を抱えている。前戦ベルギーGPでは、同じエンジンを使用するマックス・フェルスタッペンが今季6度目のリタイヤを喫した。
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問題はカスタマーチームだけではなくワークスでも発生した。ニコ・ヒュルケンベルグは油圧系と思われるトラブルのために、長い時間をガレージで過ごすことになった。シーズン序盤ではホンダのエンジントラブルの影に隠れていたものの、ホンダの信頼性が急激に向上しつつあることで、相対的にルノーのトラブルが表立ってきた格好となった。
午前よりも攻めた走りをみせた各車、ウィリアムズのランス・ストロールはアスカリでスピンを喫し、黄旗の原因を提供した。セッション終盤、ハースのケビン・マグヌッセンは2個目のシケインでサスペンションを破損、17番手に沈んだ。
2017年F1第13戦イタリアGPフリー走行2(FP2)リザルト
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
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1 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:21.406 | 25 | |
2 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:21.462 | +0.056 | 24 |
3 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:21.546 | +0.140 | 33 |
4 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:21.804 | +0.398 | 34 |
5 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:22.409 | +1.003 | 34 |
6 | 3 | リカルド | レッドブル | 1:22.752 | +1.346 | 22 |
7 | 2 | バンドーン | マクラーレン | 1:22.947 | +1.541 | 31 |
8 | 14 | アロンソ | マクラーレン | 1:22.968 | +1.562 | 31 |
9 | 31 | オコン | フォースインディア | 1:22.977 | +1.571 | 43 |
10 | 19 | マッサ | ウィリアムズ | 1:22.985 | +1.579 | 42 |
11 | 55 | サインツ | トロロッソ | 1:23.150 | +1.744 | 21 |
12 | 27 | ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:23.272 | +1.866 | 14 |
13 | 30 | パーマー | ルノー | 1:23.317 | +1.911 | 34 |
14 | 11 | ペレス | フォースインディア | 1:23.352 | +1.946 | 43 |
15 | 18 | ストロール | ウィリアムズ | 1:23.403 | +1.997 | 36 |
16 | 8 | グロージャン | ハース | 1:23.567 | +2.161 | 31 |
17 | 20 | マグヌッセン | ハース | 1:23.650 | +2.244 | 20 |
18 | 26 | クビアト | トロロッソ | 1:24.253 | +2.847 | 28 |
19 | 9 | エリクソン | ザウバー | 1:24.894 | +3.488 | 39 |
20 | 94 | ウェーレイン | ザウバー | 1:25.295 | +3.889 | 25 |
コンディション
天気 | 曇り |
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気温 | 25℃ |
路面温度 | 32℃ |
セッション概要
グランプリ名 | F1イタリアGP |
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セッション種別 | フリー走行2 |
セッション開始日時 |
サーキット
名称 | モンツァ・サーキット |
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設立 | 1922年 |
全長 | 5793m |
コーナー数 | 11 |
周回方向 | 時計回り |