2026年第110回インディ500のプラクティス2日目は、初日とは異なるコンディション下で行われた。13日（水）のインディアナポリス・モーター・スピードウェイは、気温が摂氏10度台後半、上空には雲が広がる好条件となり、トウを使った最高速は一気に228mph台へ到達した。

最速はコナー・デイリー（ドレイヤー＆レインボールド）だった。228.080mphを記録し、本大会の最速ラップを塗り替えた。初日に最速を刻んだアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ）も速さを維持し、2番手につけた。

一方で、3度目の制覇を目指す佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン）は30番手。チームメイトでルーキーのミック・シューマッハは31番手で佐藤に続いた。

デイリーが228mph突破

デイリーの最速ラップは、6時間のセッション開始からわずか1時間ほどで記録された。激しいトラフィックの中で前走車のトウを得たラップであったとはいえ、228.080mphという数字は2日目のコンディションの良さを端的に示すものだった。

「すごくいい感触だ。でも、あのラップでさえ全開じゃなかった。クルマの感触はかなりいい。すごく順調だ。正直、走っていてすごく刺激的でもあった」とデイリーは語る。

デイリーは初日にも3番手につけていた。インディ500だけのスポット参戦でありながら、2日連続で上位に名を連ねたことで、少なくともトウを使ったパック走行で存在感を示した形だ。

2番手のパロウは、初日に28周しか走れなかった遅れを取り戻すかのように、この日は最多118周を消化した。最高速でもデイリーにわずか0.054mph差まで迫り、2度目の制覇に向けて安定感を見せた。

ノー・トウ最速はオワード

この日のチャートの上位は、理想的なコンディションとトウによって引き上げられた。予選に向けた指標となるノー・トウで最速を刻んだのは、221.409mphを記録したパトリシオ・オワード（アロー・マクラーレン）だった。

2番手は、2016年にインディ500を制したアレクサンダー・ロッシ（エド・カーペンター）で、221.392mphだった。いずれも、カイル・カークウッド（アンドレッティ）が初日にマークしたノー・トウ最速222.062mphより、わずかに遅かった。

なお、総合最速のデイリーは、ノー・トウでは28番手だった。

一方で、佐藤のチームメイトであるグレアム・レイホールはノー・トウで6番手をマーク。初日総合6番手、2日目も総合4番手と、2日間を通じて安定した速さを見せている。

佐藤が苦しみ、レイホールが好調を維持するという構図は、過去2大会とは対照的な流れだ。

佐藤琢磨、2日目も苦しい展開に

佐藤は223.374mphを記録し、総合30番手にとどまった。ノー・トウでも26番手で、本人のコメントからも満足感は伝わってこない。

「フラストレーションの溜まる一日でした。昨日いくつか問題があったので、少し遅れを取り戻さなければならない状況でした」

「ひとつずつ確認し、すべてが機能していることを確かめるだけで数時間を費やしました。かなりの時間がかかってしまいました」

「最終的には、ようやくセッティングがある程度のウインドウに入ったと考え、ロングランに取り組もうとしたのですが、スピードを見つけられていないようです」

3度目の制覇を目指す佐藤にとっては、予選へ向けた単独走行の手応えと、決勝を想定したロングランの安定性をどこまで整えられるかが問われる。

「データを確認して、明日どうなるか見ていきます」

シューマッハは学習継続

インディ500初挑戦のシューマッハは、222.256mphで全体31番手だった。ノー・トウでは23番手。佐藤より上位ではあるが、全体順位では下位に沈んだ。

シューマッハはこの日、パック走行に重点的に取り組んだ。トウの有無による状態変化、乱気流内でのクルマの挙動を理解することはルーキーにとって、現時点でラップタイム以上に重要な作業となる。

「今日も学び続けた1日だった。レースランを数多くこなしたけど、それは僕らにとって重要だった」

次の段階として、シューマッハは予選仕様での走行を見据えている。インディ500では、決勝用のレーストリムと予選用のトリムでクルマの性格が大きく変わる。

「明日はもう少し学べることを期待しているし、どこかの時点で予選トリムを試して、その準備を進めたい」

2日目のセッションでは、重大なインシデントもなく全33台が合計2,542周を走破した。各チームにとって、データ収集の面では実りの多い一日だった。

プラクティス3は、日本時間14日（木）25時から31時まで行われる。

ハイライト動画

2026年インディ500プラクティス2結果