
佐藤琢磨、最終走行5番手「最後のピース」を掴み3度目制覇へ / 2026年インディ500《カーブデー》結果
2026年の第110回インディ500の最終プラクティス、通称カーブデーの走行が現地時間5月22日(金)に行われ、3度目の制覇を目指す佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン)が、226.244mphを記録して5番手につけた。
ベンチマークを刻んだのは228.342mphを記録したジョセフ・ニューガーデン(ペンスキー)だが、レースは23番手からのスタートとなる。2番手にはクリスチャン・ラスムッセン(エド・カーペンター)、3番手にはデイビッド・マルーカス(ペンスキー)が続いた。
Courtesy Of Penske Entertainment
サングラス姿で笑顔を見せるジョセフ・ニューガーデン(チーム・ペンスキー)、2026年5月22日(金) 第110回インディ500カーブデー(インディアナポリス・モーター・スピードウェイ)
佐藤、93周で掴んだ「最後のピース」
決勝を前にした2時間の最終セッションで佐藤は、最多96周を走り込んだスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ)に次ぐ2番目となる93周を走行した。12番グリッドから臨む日曜の500マイルレースに向け、最後の確認作業に取り組んだ。
「昨年と同じように涼しい一日だったので、全体的にペースが非常に速く、決勝日とは異なるダウンフォースを選択する必要がありました」と佐藤は振り返る。
「それでも、今日はかなりのマイレージを稼ぐことができ、[セッティングに必要となる]重要なデータの最後のピースを揃えることができたので、ここから大きく[クルマを]変えることはないと思います。今日はチーム全員が良い仕事をしてくれました」
Courtesy Of Penske Entertainment
ヘルメットのストラップを締めながらピットレーンに立つ佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)、2026年5月22日(金) 第110回インディ500カーブデー(インディアナポリス・モーター・スピードウェイ)
レースの想定ダウンフォースとは異なるとしても、3度目の勝利を狙う本大会の最終プラクティスをトップ5で締めくくったことは、前向きな材料と言える。実際チームメイトも、改善の余地こそ認めつつ、一定の評価を下している。
12番手をマークしたグレアム・レイホールは、直近のプラクティスより「はるかに良かった」とし、「いくつか良い学びもあったし、クルマの方向性は正しいと思う」と手応えを示した。
18番手のルイス・フォスターも「まだ少し解明しなければならないことがある」としつつ、「クルマは月曜日より良くなった」と評価した。
一方、インディ500初挑戦となるルーキーのミック・シューマッハは29番手に沈み、「トラフィックの中で少し苦労したし、リズムを見つけるのにも苦労した」と振り返り、決勝に向けて「すべてを適切な状態に持っていければと思っている」と気持ちを切り替えた。
パロウ連覇へ6番手、ロッシが復帰
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ピットロードでアレックス・パロウのタイヤ交換作業を行うチップ・ガナッシ・レーシング、2026年5月22日(金) 第110回インディ500カーブデー(インディアナポリス・モーター・スピードウェイ)
ポールシッターで前年のインディ500覇者でもあるアレックス・パロウ(チップ・ガナッシ)は6番手を記録した。本大会で連覇を達成した場合、史上7人目の快挙となる。
ルーキー勢の中では、デニス・ハウガー(デイル・コイン)が最上位で、10番手につけた。
今週月曜のプラクティスで発生したクラッシュにより、左手の指と右足首を負傷したアレキサンダー・ロッシ(エド・カーペンター)は、軽い手術を受け再びステアリングを握ったが、31番手に沈んだ。
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ピットウォールに腰掛けながら談笑するアレクサンダー・ロッシ(エド・カーペンター・レーシング)、2026年5月22日(金) 第110回インディ500カーブデー(インディアナポリス・モーター・スピードウェイ)
2時間にわたったこの日のセッションで33台は合計2169周を走行した。大きな混乱は少なく、コーションは、右リアが緩みコース上でマーカス・エリクソン(アンドレッティ)がスローダウンした際の1回だけだった。
第110回インディアナポリス500マイルレースは、5月24日(日)の日本時間25時45分からGAORA SPORTSで生中継される。
ハイライト動画
2026年インディ500カーブデー結果
| Pos. | Driver Team |
Time Speed |
Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ジョセフ・ニューガーデン Team Penske |
00:39.4145 228.342 mi/h, 367.481 km/h |
55 | |
| 2 | クリスチャン・ラスムッセン Ed Carpenter Racing |
00:39.5650 227.474 mi/h, 366.084 km/h |
0.1505 s 0.868 mi/h, 1.397 km/h |
49 |
| 3 | デイビッド・マルーカス Team Penske |
00:39.7237 226.565 mi/h, 364.621 km/h |
0.1587 s 1.777 mi/h, 2.860 km/h |
54 |
| 4 | コナー・デイリー Dreyer & Reinbold Racing |
00:39.7630 226.341 mi/h, 364.261 km/h |
0.0393 s 2.001 mi/h, 3.220 km/h |
81 |
| 5 | 佐藤琢磨 Rahal Letterman Lanigan Racing |
00:39.7801 226.244 mi/h, 364.104 km/h |
0.0171 s 2.098 mi/h, 3.377 km/h |
93 |
| 6 | アレックス・パロウ Chip Ganassi |
00:39.8255 225.986 mi/h, 363.689 km/h |
0.0454 s 2.356 mi/h, 3.792 km/h |
69 |
| 7 | カイル・カークウッド Andretti Global |
00:39.8376 225.917 mi/h, 363.578 km/h |
0.0121 s 2.425 mi/h, 3.903 km/h |
49 |
| 8 | スコット・マクラフリン Team Penske |
00:39.8862 225.642 mi/h, 363.136 km/h |
0.0486 s 2.700 mi/h, 4.345 km/h |
53 |
| 9 | マーカス・アームストロング Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian |
00:39.9429 225.322 mi/h, 362.621 km/h |
0.0567 s 3.020 mi/h, 4.860 km/h |
73 |
| 10 | デニス・ハウガー Dale Coyne Racing |
00:39.9668 225.187 mi/h, 362.403 km/h |
0.0239 s 3.155 mi/h, 5.078 km/h |
64 |
| 11 | ロマン・グロージャン Dale Coyne Racing |
00:39.9731 225.151 mi/h, 362.345 km/h |
0.0063 s 3.191 mi/h, 5.136 km/h |
91 |
| 12 | グレアム・レイホール Rahal Letterman Lanigan Racing |
00:39.9897 225.058 mi/h, 362.196 km/h |
0.0166 s 3.284 mi/h, 5.285 km/h |
88 |
| 13 | ジャック・ハーヴィー Dreyer & Reinbold Racing |
00:39.9994 225.003 mi/h, 362.107 km/h |
0.0097 s 3.339 mi/h, 5.374 km/h |
86 |
| 14 | スコット・ディクソン Chip Ganassi |
00:40.0147 224.917 mi/h, 361.969 km/h |
0.0153 s 3.425 mi/h, 5.512 km/h |
96 |
| 15 | マーカス・エリクソン Andretti Global |
00:40.0185 224.896 mi/h, 361.935 km/h |
0.0038 s 3.446 mi/h, 5.546 km/h |
61 |
| 16 | リーナス・ヴィーケイ Juncos Hollinger Racing |
00:40.0524 224.706 mi/h, 361.629 km/h |
0.0339 s 3.636 mi/h, 5.852 km/h |
59 |
| 17 | サンティノ・フェルッチ A.J. Foyt Enterprises |
00:40.1042 224.415 mi/h, 361.161 km/h |
0.0518 s 3.927 mi/h, 6.320 km/h |
51 |
| 18 | ルイス・フォスター Rahal Letterman Lanigan Racing |
00:40.1187 224.334 mi/h, 361.031 km/h |
0.0145 s 4.008 mi/h, 6.450 km/h |
73 |
| 19 | エリオ・カストロネベス Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian |
00:40.1261 224.293 mi/h, 360.965 km/h |
0.0074 s 4.049 mi/h, 6.516 km/h |
70 |
| 20 | パトリシオ・オワード Arrow McLaren |
00:40.1423 224.202 mi/h, 360.818 km/h |
0.0162 s 4.140 mi/h, 6.663 km/h |
58 |
| 21 | カイオ・コレット A.J. Foyt Enterprises |
00:40.1560 224.126 mi/h, 360.696 km/h |
0.0137 s 4.216 mi/h, 6.785 km/h |
56 |
| 22 | フェリックス・ローゼンクヴィスト Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian |
00:40.1984 223.89 mi/h, 360.316 km/h |
0.0424 s 4.452 mi/h, 7.165 km/h |
45 |
| 23 | キフィン・シンプソン Chip Ganassi |
00:40.2546 223.577 mi/h, 359.812 km/h |
0.0562 s 4.765 mi/h, 7.669 km/h |
89 |
| 24 | エド・カーペンター Ed Carpenter Racing |
00:40.2556 223.571 mi/h, 359.803 km/h |
0.0010 s 4.771 mi/h, 7.678 km/h |
63 |
| 25 | ライアン・ハンター=レイ Arrow McLaren |
00:40.3405 223.101 mi/h, 359.046 km/h |
0.0849 s 5.241 mi/h, 8.435 km/h |
57 |
| 26 | ウィル・パワー Andretti Global |
00:40.3685 222.946 mi/h, 358.797 km/h |
0.0280 s 5.396 mi/h, 8.684 km/h |
89 |
| 27 | ノーラン・シーゲル Arrow McLaren |
00:40.3728 222.922 mi/h, 358.758 km/h |
0.0043 s 5.420 mi/h, 8.723 km/h |
55 |
| 28 | ジェイコブ・エイベル Abel Motorsports |
00:40.3729 222.922 mi/h, 358.758 km/h |
0.0001 s 5.420 mi/h, 8.723 km/h |
64 |
| 29 | ミック・シューマッハ Rahal Letterman Lanigan Racing |
00:40.4090 222.723 mi/h, 358.438 km/h |
0.0361 s 5.619 mi/h, 9.043 km/h |
67 |
| 30 | クリスチャン・ルンガー Arrow McLaren |
00:40.4576 222.455 mi/h, 358.007 km/h |
0.0486 s 5.887 mi/h, 9.474 km/h |
57 |
| 31 | アレキサンダー・ロッシ Ed Carpenter Racing |
00:40.4874 222.291 mi/h, 357.743 km/h |
0.0298 s 6.051 mi/h, 9.738 km/h |
48 |
| 32 | スティング・レイ・ロブ Juncos Hollinger Racing |
00:40.5234 222.094 mi/h, 357.426 km/h |
0.0360 s 6.248 mi/h, 10.055 km/h |
58 |
| 33 | キャサリン・レッグ HMD Motorsports w/ A. J. Foyt Racing |
00:40.5373 222.018 mi/h, 357.303 km/h |
0.0139 s 6.324 mi/h, 10.178 km/h |
48 |