第107回インディ500が米国現地5月28日(日)にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われ、ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が12回目の挑戦にして初の500優勝を飾った。30万人超の観客がこれを祝福した。

前半こそ平穏な展開が続いたが、レース終盤に向けて5度のイエローコーションと3回の赤旗が振られる例年通りの波乱が勃発。残り1周でのリスタートを迎え、史上5人目となる連覇を狙うマーカス・エリクソン（チップ・ガナッシ）を交わして地元ファンの大歓声を浴びた。

プラクティスを通して3度の最速を刻み、3列目中央の8番グリッドからスタートした佐藤琢磨は7位でフィニッシュした。33台の内、メカニカルトラブルやクラッシュにより計12台がリタイヤした。

レース概要

3度目の栄冠に向けて佐藤琢磨は11周目にウィル・パワーに交わされ9番手に後退するも、前半は10番手前後をキープ。順調に周回を重ねていった。

ところが91周目に突如失速。一気に17番手にまで後退したが、ちょうどその瞬間、レイホールにイン側を刺された新人スティング・レイ・ロブがターン1でクラッシュ。93周目に1回目のイエローコーションが出され、佐藤琢磨は最後尾転落という最悪の事態を免れた。

ピットオープンと同時にラップダウン組を除く全車がピットイン。ポールシッターのアレックス・パロウは、リアを滑らせたヴィーケイに追突されピットウォールに衝突し、リードラップの最後尾に下がった。ヴィーケイにはドライブスルー・ペナルティーが科された。

101周目にリスタートを迎えると佐藤琢磨は一気に3台を交わして14番手に浮上。134周目にピットストップを行い、10番手にポジションを上げた。アンドレッティ・オートスポーツはコルトン・ハータとロマン・グロージャンがピットレーンで接触。ハータにドライブスルー・ペナルティーが科された。

残り50周ではグロージャンが単独クラッシュを喫し、2回目のイエローが出された。6周を経てリスタートを迎えると、ニューガーデンがエリクソンを交わしてトップに立った。その3周後、サンティノ・フェルッチが代わって首位に躍り出たが、最後のピット作業でタイムをロス。後退を強いられた。

他車の最終ピットインを受け佐藤琢磨は残り27周でラップリーダーに浮上。その2周後に最後のピットストップを行い11番手で復帰したものの、その後、ズルズルと22番手にまで後退した。

残り16周、ターン2でニューガーデンに抜かれ、ダーティーエアーの影響を受けたフェリックス・ローゼンクビストが壁に接触。コース側に弾き返され、スピンした所にカイル・カークウッドが突っ込む大きな事故が発生した。

車体はフロアを上に向けて路面に激しく叩きつけられ、車体は大きく損傷したが、幸いにもカークウッドは観客に手を振って自身の無事を伝えた。

衝撃によって1本のタイヤがテザーを引きちぎって空高く上がり、フェンスと観客席を越えてコース外に。駐車場に停まっていたクルマのボンネットに落下した。怪我人の有無については分かっていない。

この事故を受け3度目のイエローが出されたが、すぐに赤旗に切り替えられ、レースは残り14周で中断された。首位はオワード。佐藤琢磨は12番手で残り9周のスプリントレースに臨んだ。

再開後、ニューガーデンが2台を交わしてターン1でトップに立った直後、最多リードラップ39周を記録していたオワードがクラッシュ。これにアグースティン・カナピーノが突っ込み、後方ではシモン・パジェノーがスコット・マクラフリンに追突され、イエローを経て再びレッドフラッグが振られた。

ニューガーデン、エリクソン、フェルッチの順に残り4周でリスタートを迎えた瞬間、エリクソンがトップを奪還。だがその直後に後方で再び多重クラッシュが発生し、またもイエローが振られた。

ペースカー先導の下、このままチェッカーフラッグを迎えるかと思われたが、レースコントロールは赤旗を提示。3度目の中断を経て残り1周で再開されると、エリクソンが絶好の好スタートを切った。

ただ、ニューガーデンはトウを得て徐々に接近していき、最終2つ前のターンでオーバーテイク。0.0974秒差でエリクソンを振り切り、ロジャー・ペンスキーに500通算19回目の勝利を捧げた。

怪我で欠場を余儀なくされたステファン・ウィルソンの代役として参戦したグラハム・レイホールはエンジン始動に問題を抱えてスタートできず、3周遅れでコースインするも、22位でフィニッシュした。

シリーズ引退戦となったトニー・カナーンは16位でキャリアを締め括った。

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