2025年F1第14戦ハンガリーGPでは、アルピーヌのリザーブドライバー、ポール・アーロンがニコ・ヒュルケンベルグに代わってザウバーからFP1に出走したものの、残り32分、技術的なトラブルに見舞われストップを強いられた。

アーロンを襲ったのは、ニューマチック・バルブリターン・システムの不具合だった。これは窒素ガス（または圧縮空気）によって高回転エンジンのバルブ動作を制御するもので、ガス漏れなどによってバルブが正常に作動しなくなった場合、エンジンの保護のために即座に走行が中断される。アーロンもこのケースに該当したと見られる。

エンジンの作動中は少なからず漏れが発生するのが通常で、各セッション前のピットでは、外部から窒素を充填する「チャージ作業」が行われる。2023年のバーレーンGPではランド・ノリスがレース中に圧力漏れに見舞われ、ライバルの倍以上、計6回ものピットストップを強いられた。

このトラブルによりアーロンは、走行僅か9周の最下位に終わった。F1キャリア通算239戦の経験を持つヒュルケンベルグは、「若手ドライバーにとって、F1マシンを経験できる機会は貴重だから、彼のことは本当に気の毒に思う」と同情した。

アーロン本人も落胆の色を隠さなかったが、それでも前向きな姿勢を見せた。

「順調にセッションを開始できたし、ハードタイヤの感触も良かっただけに、セッションを早々に終えることになってしまい、チームにとっても残念だった。でも、モータースポーツではそういうこともあるからね。今回またクルマに乗るチャンスを与えてくれたチームに心から感謝したい」

ニューマチックのトラブルを受け、チームはFP2に向けて問題を修復。FP2で初めてコースに出たヒュルケンベルグは、充実の31周を走り込み、12番手で初日を終えた。

「今日はポールがFP1を担当したから、僕にとってはあまり走行時間が多い日じゃなかったけど、FP2はトラブルもなく順調だったし、走り始めからクルマの感触が良かった」とヒュルケンベルグは振り返る。

「プログラムもしっかりこなして、貴重なデータも取れた。今夜は集めた情報を洗いざらい分析して、明日に向けて最良のパッケージをまとめていきたい」

ヒュルケンベルグが好感触で1日を終えた一方、ガブリエル・ボルトレートは特にソフトタイヤでのショートランに課題を抱えた。

「燃料が軽い状態でのパフォーマンスを引き出せなかった」としつつも、「レースペースは有望に見えたし、予選に向けて力強いパッケージにまとめられる自信はある」と語り、巻き返しに意欲を見せた。

2025年F1ハンガリーGPの初日FP2をトップで締め括ったのはランド・ノリス（マクラーレン）。チームメイトのオスカー・ピアストリを0.291秒差で退けた。3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続く結果となった。

FP3は日本時間8月2日(土)19時30分から、公式予選は同23時から1時間に渡ってハンガロリンクで開催される。セッションの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

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