2023年F1ポストシーズンテストが11月28日(火)にアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行われ、エステバン・オコン（アルピーヌ）が1分24秒799を記録してタイムシートのトップに立った。F1初走行の岩佐歩夢はアルファタウリAT04で15番手をマークした。

合計25人のドライバーが参加。チームは各々、2台のクルマを走らせた。1台はリザーブを含むレギュラードライバー、もう1台はグランプリ参戦経験が2戦以下の若手ドライバーに割り当てた。

レギュラードライバーは通常、来年投入される新しいタイヤについて学び、来季型マシン開発を手助けする役割を負うが、ピレリは2024年も今季と同じコンパウンドを継続する。

医療ヘリの到着が遅れた事からセッションは約30分遅れで開始された。ただ、ターン13・14区間に漏水が発生したため、すぐに30分ほどの赤旗中断を強いられた。

また正午にはジョージ・ラッセル（メルセデス）がターン6でクラッシュを喫して2回目の赤旗が振られた。メルセデスによると技術的な問題による可能性がある。W14は右フロントを中心に大きなダメージを負い、ラッセルは早々にテストを切り上げた。

気温は24℃から24℃と依然として高く、路面温度は25℃から44℃まで変化した。

アルファタウリは午前と午後でドライバーを変更した。ダニエル・リカルドは55周を走り込み、23番手タイムを記録してバトンタッチ。角田裕毅は59周を重ねて13番手でクルマを降りた。

若手枠としてアルファタウリから参加した岩佐歩夢は1日を通して96周を走破。1分25秒753の15番手でテストを終えた。ラスト1時間でコース上に止まり、3度目の赤旗が振られる場面もあった。

現役F2チャンピオンのテオ・プルシェール（アルファロメオ）はメカニカルトラブルに見舞われ、午前中に僅か12周しか走り込めなかったが、午後は精力的に周回を重ねて11番手タイムを記録した。

マクラーレンの来季リザーブドライバーでインディカーのホープ、パトリシオ・オワードは、フレデリック・ヴェスティ（メルセデス）を抑えて若手ドライバー枠の中で最も速い2番手タイムを刻んだ。

走行の時間帯、コンパウンド、搭載燃料、セットアップ、プログラムなど、変数が多すぎるためタイムシートの並びに大きな意味はない。

レギュラードライバー用の車両には合計10セット（C1とC2が1つ、C3とC4が3つ、C5が1つ） 、若手ドライバー用の車両には合計8セット（C3が2つ、C4が4つ、C5が2つ）のタイヤが供給された。

25台のマシンは合計2184周を走り込んだ。その内の43%に当たる942周はC4コンパウンドによるものだった。

ピレリは来週末にメルセデスの協力を経て、雨天用タイヤの開発に焦点を当てたテストをフランスのマニクール・サーキットで行う予定だ。