F1シンガポールGPを経てカルロス・サインツ（フェラーリ）は、スタート直後のターン1に向けて、複数台を巻き込むクラッシュを引き起こす可能性があったとして、フランコ・コラピント（ウィリアムズ）を非難した。

ターン1に向けてコラピントは、イン側のラインを取って角田裕毅（RBフォーミュラ1）とサインツ、そしてチームメイトのアレックス・アルボンを一気に交わし、1ポジションアップの11位でフィニッシュした。

スタートについてコラピントは「全力を尽くした。かなり大きなスペースがあったから、そこを狙った。上手くいったよ。ここはスタートを上手く切って、ターン3までに何台かを交わしておくことが重要だ。そうすればレース後半に向けて有利なポジションをキープできるからね」と振り返った。

一方で、3ポジションアップの7位でフィニッシュしたサインツは、「今日はダメージを最小限に抑えるレースだった。特に、ウィリアムズを避けなきゃならなかったスタートは酷くトリッキーだった。あれはもう少しで2・3台がレースから脱落しかねないものだった」と語り、回避行動を強いられたとしてコラピントを非難した。

ターン1での混乱により、サインツよりも更にアウト側にいたアルボンは、行き場を失いコース外に飛び出た。当初は、無線を通して「フランコが突っ込んできた。何してるんだよ！」と叫んだが、パワーユニットのオーバーヒートによってレースをリタイヤした後、考えを改めた。

「ターン1の件に関しては正直、よくよく見直してみると、フランコの動きはありだったと思う」とアルボンは語る。

「残念ながら、コーナーに向かって進入した後、誰もが左に曲がるのをためらった感じで、それによって僕はフランコを前に出さざるを得なかった。僕はアウト側にいたからね。だから、まぁ、しょうがない」

ポイント獲得には至らなかったものの、ウィリアムズのスポーティング・ディレクターを務めるスヴェン・スミーツは21歳のアルゼンチン人ドライバーを高く評価した。

「ピットストップを終えた後、ペレスに10番手を奪われたフランコは、その後、ヒュルケンベルグとペレスに迫ったが、ポイント圏内まで追い上げることはできなかった」

「それでも、3回目のグランプリとしては、非常に厳しいコンディションにもかかわらず、堅実な走りを見せた。彼のパフォーマンスには満足している」

コラピントの走りは、同じ南米メキシコ出身のベテランドライバー、セルジオ・ペレス（レッドブル）に感銘を与えた。

オープニングラップを経て、コラピントの背中を追ったペレスは無線を通して、「彼はすごく上手い。コラピントを抜くのはかなり難しい」とレッドブルに伝えた。

2024年F1第18戦シンガポールGPでは、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に20.945秒差をつけ圧勝した。僚友オスカー・ピアストリが3位表彰台に上がり、マクラーレンが再び大量ポイントを獲得した。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）を舞台とする次戦アメリカGPは、10月18日のフリー走行1で幕を開ける。

F1シンガポールGP特集