”2年目”以降のチャンスに繋がる「合格ライン」のような目安はあるのだろうか？アルファタウリ・ホンダでの角田裕毅のF1デビューを前に、2021年のグリッドに並ぶ現役ドライバー達のルーキーイヤー成績を振り返ってみる。

プレシーズンテストの前後で角田裕毅の今季及び開幕戦に向けた目標が変わる事はなかった。曰く「最初から全てを出し切ってガンガン攻める」との事。

無論ポイントを目指して戦うものの、レース経験がないためどうなるかは「想像できない」とする角田裕毅は、シーズン序盤から中盤に関しては「恐れず自身のパフォーマンスを出し切り」、ミスや課題があればシーズン中盤以降にかけて「まとめ上げ」て改善していくという。

これまでに計767名のレーシングドライバーがF1に参戦し、その半数近くは10戦足らずでシリーズを後にしていった。F1での2年目以降の契約をもぎ取ってきたドライバー達は、そのデビューイヤーにどういった成績を残してきたのだろうか。

以下、今シーズンの新人である角田裕毅、ミック・シューマッハ、ニキータ・マゼピンを除く17名の現役F1ドライバー達のデビューイヤーの成績をまとめた。なおシーズン途中でのデビューの場合は、フル参戦シーズンのリザルトを対象とした。また各項目において相手を上回った者の欄は赤地とした。

一概には言える事ではないが、資金的な支えが無い限りは最低でもチームメイトに迫る成績を残すか、あるいは何か将来性を感じさせた者が翌年以降のシートを手にしてきた傾向が伺える。また、将来のF1ワールドチャンピオンとなるドライバー達の初年度はやはり圧巻だ。

ルイス・ハミルトン

「マクラーレンの秘蔵っ子」と呼ばれたルイス・ハミルトンがデビューを果たしたのは2007年の事だった。チームメイトは前2シーズンでタイトルを取ったフェルナンド・アロンソだ。

ハミルトンはデビュー戦でいきなり3位表彰台を獲得。序盤3戦連続でポディウムに上がるなど早々に頭角を現し、同一ポイントながらもアロンソを抑えてドライバーズランキング2位に輝いた。

なおこの年のマクラーレンMP4-22は実質的にコンストラクタータイトルに相当するポイントを稼いだが、フェラーリに対する産業スパイ疑惑を受けて全ポイントが剥奪された。

デビュー年の対チームメイト成績

	ハミルトン	アロンソ
ランキング	2位（109点）	3位（109点）
出走	17回	17回
優勝	4回	4回
表彰台	12回	12回
ポールポジション	6回	2回
フロントロー	12回	9回
ファステストラップ	2回	3回
入賞	15回	16回
予選Q3進出	17回	17回
決勝最高位	優勝	優勝
ベストグリッド	1番手	1番手
DNF	1回	1回

バルテリ・ボッタス

ウィリアムズとの3年に渡るテスト及びリザーブドライバーを経て2013年にデビューした。

FW35は競争力を欠き中団後方を争うような状況であったが、アメリカGPで初入賞を飾りドライバーズランキング17位と、2年先輩のチームメイト、パストール・マルドナドを一貫して上回るパフォーマンスを残した。

デビュー年の対チームメイト成績

	ボッタス	マルドナド
ランキング	17位（4点）	18位（1点）
出走	19回	19回
入賞	1回	1回
予選Q3進出	2回	0
決勝最高位	8位	10位
ベストグリッド	3番手	13番手
DNF	2回	3回

マックス・フェルスタッペン

2015年にトロロッソから史上最年少デビュー（17歳165日）を果たすと、7位でチェッカーを受けた第2戦で最年少入賞記録を更新。その後も6戦連続でポイントを稼ぐなど周囲の度肝を抜く走りでFIAルーキー・オブ・ザ・イヤーをも手にした。

チームメイトは同じ新人のカルロス・サインツ。フェルスタッペンは49ポイントでランキング12位となり、18ポイントでランキング15位のサインツを上回った。

デビュー年の対チームメイト成績

	マックス	サインツ
ランキング	12位（49点）	15位（18点）
出走	19回	19回
入賞	10回	7回
予選Q3進出	9回	7回
決勝最高位	4位	7位
ベストグリッド	6番手	5番手
DNF	5回	7回

セルジオ・ペレス

2011年にザウバーでデビュー。第5戦スペインで初入賞を飾ると、シーズンを通して5度のポイント獲得を果たした。

2009年デビューのチームメイト、小林可夢偉がコンスタントに30ポイントを稼いでドライバーズランキング12位を獲得したのに対し、ペレスは14ポイントのランキング16位に留まった。

デビュー年の対チームメイト成績

	ペレス	小林可夢偉
ランキング	16位（14点）	12位（30点）
出走	17回	19回
入賞	5回	9回
予選Q3進出	3回	4回
決勝最高位	7位	5位
ベストグリッド	9番手	7番手
DNF	3回	3回

ダニエル・リカルド

2011年の第9戦イギリスGPでヒスパニア・レーシングからデビュー。翌年にトロロッソで初のフル参戦を果たした。

チームメイトは同じく初のフル参戦となったジャン=エリック・ベルニュ。パフォーマンス的には予選・決勝共にチームメイトを上回っていたが、総獲得ポイントでは10点のランキング18位に留まり、16点で17位に付けたベルニュを下回った。

	リカルド	ベルニュ
ランキング	18位（10点）	16位（16点）
出走	20回	20回
入賞	6回	4回
予選Q3進出	2回	0
決勝最高位	9位	8位
ベストグリッド	6番手	11番手
DNF	1回	4回

ランド・ノリス

2019年にマクラーレンでデビュー。チームの過度な喧伝故に活躍が疑問視されていた部分もあったが、開幕戦オーストラリアGPで予選8番手を叩き出し周囲を黙らせた。

第2戦で初入賞を飾ると、その後は完走したレースの7割でポイントを獲得する安定的なパフォーマンスを発揮。49ポイントでドライバーズランキング11位を獲得したが、96ポイントで6位につけたチームメイトで5年先輩のカルロス・サインツには及ばなかった。

	ノリス	サインツ
ランキング	11位（49点）	6位（96点）
出走	21回	21回
表彰台	0	1回
入賞	11回	13回
予選Q3進出	14回	13回
決勝最高位	6位	3位
ベストグリッド	5番手	5番手
DNF	6回	4回

セバスチャン・ベッテル

クラッシュにより欠場を強いられたロバート・クビサの代役として2007年第7戦アメリカGPでデビュー。第11戦ハンガリーGP以降はスコット・スピードに代わってトロ・ロッソのレギュラーシートを得た。

フル参戦は翌2008年。序盤4戦でリタイヤを喫するも、STR3が投入された第6戦モナコでいきなり5位入賞を飾った。極めつけは第14戦の雨のモンツァ。ポール・トゥ・ウィンで自身並びにトロロッソにとっての初優勝を果たした。

チームメイトは同じ新人のセバスチャン・ブルデー。ベッテルは35ポイントでランキング8位に付け、4ポイントで17位に留まった4年連続のチャンプカー王者に完勝した。

	ベッテル	ブルデー
ランキング	11位（49点）	17位（4点）
出走	18回	18回
優勝	1回	0
表彰台	1回	0
ポールポジション	1回	0
フロントロー	1回	0
入賞	9回	2回
予選Q3進出	10回	6回
決勝最高位	優勝	7位
ベストグリッド	1番手	4番手
DNF	6回	5回

ランス・ストロール

2017年にウィリアムズでデビュー。初戦を含む最初の3戦で連続リタイアを喫するも母国レースの第7戦カナダGPで9位と初入賞を飾り、大混乱に見舞われた第8戦アゼルバイジャンGPでは3位初表彰台を獲得した。

チームメイトは教育係として再起用されたベテランのフェリペ・マッサ。43点のランキング11位に付けたマッサに対し、ストロールは40点を稼ぎ12位と肉薄したが、入賞回数や予選成績という点では完敗だった。

	ストロール	マッサ
ランキング	12位（40点）	11位（43点）
出走	20回	19回
表彰台	1回	0
フロントロー	1回	0
入賞	7回	13回
予選Q3進出	3回	11回
決勝最高位	3位	6位
ベストグリッド	2番手	6番手
DNF	4回	2回

シャルル・ルクレール

2018年にアルファロメオ（旧ザウバー）でデビュー。序盤は4年先輩でチームメイトのマーカス・エリクソンに劣勢であったが、第4戦で6位初入賞を果たして以降は逆転。シーズンを通して印象的な走りを見せ続け、9ポイントでランキング17位のエリクソンに対し、39ポイントで13位と完勝。翌年のフェラーリ移籍のチャンスを掴み取った。

	ルクレール	エリクソン
ランキング	13位（39点）	17位（9点）
出走	21回	21回
入賞	10回	6回
予選Q3進出	8回	3回
決勝最高位	6位	9位
ベストグリッド	7番手	6番手
DNF	6回	4回

カルロス・サインツ

2015年にトロロッソでデビュー。初戦で9位入賞と初のポイントを獲得し、序盤はフェルスタッペンを凌ぐ成績を安定的に残していたが、マシンの信頼性不足が大きく響き、ランキング12位のチームメイトに対して15位に留まった。

この年のフェルスタッペンのリタイヤは計4回で、2回がエンジン、他は接触とスピンによるものであった。対してサインツの計7回のリタイヤはエンジン、電気系統、ブレーキと、全てマシン側の問題によるものだった。

なお決勝では破れたが、予選成績としてはフェルスタッペンを上回っている。

デビュー年の対チームメイト成績

	サインツ	マックス
ランキング	15位（18点）	12位（49点）
出走	19回	19回
入賞	7回	10回
予選Q3進出	7回	9回
決勝最高位	7位	4位
ベストグリッド	5番手	6番手
DNF	7回	5回

ピエール・ガスリー

ダニール・クビアトの後任として2017年第15戦マレーシアGPでトロロッソからデビュー。翌2018年にフル参戦を果たした。

デビュー戦のオーストラリアGPはエンジントラブルでリタイヤを喫したものの、続く第2戦バーレーンGPで4位フィニッシュを果たし初入賞。シーズンを通して同じく初のフル参戦となったチームメイトのブレンドン・ハートレーを予選・決勝共に上回る活躍を残した。

デビュー年の対チームメイト成績

	ガスリー	ハートレー
ランキング	15位（29点）	19位（4点）
出走	21回	21回
入賞	5回	3回
予選Q3進出	6回	2回
決勝最高位	4位	9位
ベストグリッド	5番手	6番手
DNF	5回	7回

フェルナンド・アロンソ

2001年にミナルディでデビュー。チームメイトは12回のグランプリ参戦経験を持つタルソ・マルケス。ラスト3戦はマルケスに代わりアレックス・ユーンがもう1台を駆った。

この年のミナルディは破綻寸前から辛うじて参戦継続を果たした状態で、PS01はライバルに対して競争力を欠き、ポイントを獲得する力も信頼性もなかった。

アロンソのシーズン最高成績はドイツGPの10位に留まり、ノーポイントのランキング23位に終わったが、初戦でマルケスに2.6秒差を付けるなど予選ではチームメイトとライバルチームを圧倒し続けた。

デビュー年の対チームメイト成績

	アロンソ	マルケス	ユーン
ランキング	23位（0点）	22位（0点）	26位（0点）
出走	16回	13回	3回
決勝最高位	10位	9位	16位
ベストグリッド	17番手	20番手	22番手
DNF	8回	7回	2回

エステバン・オコン

2016年の第13戦ベルギーGPでデビュー。翌2017年にフォース・インディアから初のフル参戦を果たした。

開幕戦で10位フィニッシュを果たし初入賞を飾ると、その後もフル参戦7年目のチームメイト、セルジオ・ペレスに引けを取らない安定した走りでポイントを獲得。最終的にランキングでは破れたものの高い評価を得た。

デビュー年の対チームメイト成績

	オコン	ペレス
ランキング	8位（87点）	7位（100点）
出走	20回	20回
ファステストラップ	0	1回
入賞	18回	17回
予選Q3進出	13回	15回
決勝最高位	5位	4位
ベストグリッド	3番手	5番手
DNF	1回	2回

キミ・ライコネン

F3でのレース経験がないまま2001年にザウバーからデビュー。開幕オーストラリアGPでいきなり6位入賞を果たし、第6戦オーストリア、第8戦カナダでは表彰台まであと1歩の4位を獲得した。

デビュー2年目のチームメイト、ニック・ハイドフェルドに3ポイント差で破れたものの天性のスピードを見せつけ、翌年のマクラーレン移籍を手にした。

デビュー年の対チームメイト成績

	ライコネン	ハイドフェルド
ランキング	10位（9点）	8位（12点）
出走	16回	17回
表彰台	0	1回
ファステストラップ	0	1回
入賞	4回	7回
決勝最高位	4位	3位
ベストグリッド	7番手	6番手
DNF	6回	6回

アントニオ・ジョビナッツィ

怪我のパスカル・ウェーレインに代わって2017年の開幕オーストラリアGPでザウバーからデビュー。2019年にキミ・ライコネンのチームメイトとしてアルファロメオから初のフル参戦を果たした。

第9戦オーストリアで初入賞を果たし、第14戦と第15戦では2戦連続でポイントを獲得するなどしたが、チームメイトと比較すると予選・決勝共に見劣りするシーズンとなった。

デビュー年の対チームメイト成績

	ジョビナッツィ	ライコネン
ランキング	17位（14点）	12位（43点）
出走	21回	21回
入賞	4回	9回
予選Q3進出	3回	9回
決勝最高位	5位	4位
ベストグリッド	7番手	5番手
DNF	2回	2回

ジョージ・ラッセル

2010年以来9年ぶりのF1復帰を果たすロバート・クビサをチームメイトとして、2019年にウィリアムズからデビューを飾った。

FW42にライバルと戦えるだけの競争力はなくポイントには至らなかった。リザルトとしてはクビサが第11戦ドイツGPで1点をもぎ取ったため破れたが、予選・決勝共にチームメイトを圧倒した。

デビュー年の対チームメイト成績

	ラッセル	クビサ
ランキング	20位（0点）	21位（1点）
出走	21回	21回
入賞	0	1回
決勝最高位	11位	10位
ベストグリッド	14番手	15番手
DNF	2回	2回

ニコラス・ラティフィ

2020年にウィリアムズからデビュー。FW43にポイントを争う力はなく、チームメイトのジョージ・ラッセル共々ノーポイントに終わったが、入賞まであと一歩の11位を3度獲得した。ただ予選結果としてはラッセルに全敗した。

デビュー年の対チームメイト成績

ラッセルは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）で欠場を余儀なくされたルイス・ハミルトンの代役として第16戦サクヒールGPでメルセデスをドライブ。その際にジャック・エイトケンがラッセルの代役を務めた。

	ラティフィ	ラッセル	エイトケン
ランキング	21位（0点）	18位（3点）	22位（0点）
出走	17回	17回	1回
フロントロー	0	1回	0
ファステストラップ	0	1回	0
入賞	0	1回	0
予選Q3進出	0	1回	0
決勝最高位	11位	9位	16位
ベストグリッド	15番手	2番手	17番手
DNF	3回	4回	0