![2014年から2018年までF1世界選手権でダブルタイトルを獲得したメルセデスAMGのパワーユニットとF1マシン](/assets/img/uploads/2020/04/f1-commentary-the-electrification-of-formula-1-2.jpg)
タイトル | 2014年から2018年までF1世界選手権でダブルタイトルを獲得したメルセデスAMGのパワーユニットとF1マシン |
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公開日時 | |
著作権 | copyright Daimler AG |
シリーズ | |
シーズン | |
チーム | |
関連記事 | 技術解説:F1電動化の歴史、ハイブリッド導入から10年…何がどう進化したのか? |
タイトル | 2014年から2018年までF1世界選手権でダブルタイトルを獲得したメルセデスAMGのパワーユニットとF1マシン |
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Pos | Driver | PTS |
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1 | フェルスタッペン | 265 |
2 | ノリス | 189 |
3 | ルクレール | 162 |
4 | サインツ | 154 |
5 | ピアストリ | 149 |
Pos | Team | PTS |
---|---|---|
1 | レッドブル・ホンダRBPT | 389 |
2 | マクラーレン・メルセデス | 338 |
3 | フェラーリ | 322 |
4 | メルセデス | 241 |
5 | アストンマーチン・メルセデス | 69 |