![ガレージに運び込まれるセルジオ・ペレスのレッドブルRB18、2022年10月21日F1アメリカGP FP1](/assets/img/uploads/2022/10/japan-pu-elements-used-2022-1.jpg)
2022 F1アメリカ PU投入状況:レッドブルやフェラーリを含む4台が降格ペナルティ
国際自動車連盟(FIA)のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2022年F1第19戦アメリカGPにおける各ドライバー毎のパワーユニット(PU)投入状況を以下にまとめる。本ページは必要に応じて随時アップデートされる。
初日FP1の終了を待たずに早くも、セルジオ・ペレス(レッドブル)と周冠宇(アルファロメオ)のグリッド降格ペナルティが確定した。2人は今季5基目のICE(内燃エンジン)を開封。5グリッド降格を受ける。
また2日目のFP3を前にしては、シャルル・ルクレール(フェラーリ)が今季6基目のICEおよびターボの投入で10グリッド降格を、フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)が6基目のICE開封で5グリッド降格を受ける事が決まった。
Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
---|---|---|---|---|---|---|---|
フェルスタッペン | 7 | ||||||
ペレス | 5 | 7 | |||||
ルクレール | 6 | 6 | |||||
アロンソ | 6 | ||||||
周冠宇 | 5 |
ギアボックスに関しては、ジョージ・ラッセル(メルセデス)とアレックス・アルボン(ウィリアムズ)のGBX C&C(ケース及びカセット)およびGBX DL(駆動系、ギアチェンジ、補助コンポーネント)が年間上限の4基目に達した。もう後はない。
V6ハイブリッド・ターボ導入9年目の今年はICE(内燃エンジン)、ターボ、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、CE(コントロール・エレクトロニクス)、ES(バッテリー)は各2基まで、そしてエキゾースト・システムは年間8セットまでに使用が制限されている。
F1アメリカGP:パワーユニット投入状況
Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | |
4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 7 | |
5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 7 | |
6 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 9 | |
5 | 5 | 5 | 6 | 3 | 4 | 7 | |
3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | |
6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | |
5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 | |
4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 7 | |
6 | 6 | 6 | 6 | 3 | 3 | 7 | |
3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
6 | 7 | 7 | 4 | 2 | 3 | 7 | |
5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 7 | |
5 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 7 | |
5 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 7 |