日産自動車は4月17日、今年6月に発売が予定されている2020年モデルの「NISSAN GT-R」を発表。更にNISMO仕様の2020年モデルと、生誕50周年を記念した限定モデル「NISSAN GT-R 50th Anniversary」及び「フェアレディZ 50th Anniversary」を公開した。

「NISSAN GT-R」2020年モデル

「NISSAN GT-R」は究極のドライビングプレジャーを追求して開発された圧倒的性能を誇るスーパースポーツカー。2020年モデルは「速さの質」を追求すると共に、これまでに培ってきたレーステクノロジーを、加速やハンドリングに惜しみなく投入。更なる進化を遂げた。

レースを前提に設計された3.8リッターV型6気筒VR38型ツインターボエンジンは、クローズドデッキ構造のシリンダーブロックに、クランクシャフトの支持剛性を大幅に高めるラダーフレーム構造を採用するなど強大なトルクに対応。オイルパンやロッカーカバーにはマグネシウム合金をあしらわれ、非の打ち所のないポテンシャルを備えている。

NISSAN GT-R 2020年モデル GT-R Pure edition

NISSAN GT-R 2020年モデル GT-R Black edition

2020年モデルの目玉の一つは、ターボ高効率化技術「アブレダブルシール」の採用だ。FIA GT3選手権で培われたノウハウが注ぎ込まれた新開発のIHI製ターボチャージャーは、コンプレッサーハウジングに樹脂材料を装着し、ハウジングとコンプレッサーブレード間のクリアランスを極小化。吸入した空気の漏れを最小限に保ち、常に最適なクリアランスを維持することで、ドライバーの加速意図に即座に応えるレスポンスを実現した。

また、Rモード専用のアダプティブシフトコントロール（ASC）のシフトスケジュールをよりアグレッシブに設定することで、街乗りからサーキットまでのあらゆるシーンにおいて、より最適なギア段を選択し、コーナリング時のエンジンパフォーマンスをより堪能できる変速を実現。コーナー進入時のブレーキングでは積極的に低いギア段を選択し、再加速時の駆動レスポンスを向上させる事で鋭いコーナー加速を実現している。

更に、サスペンションのセッティングを見直すことで、速さはもちろん鋭い応答性と乗り心地の質の高さを実現。ブレーキに関しては、ブースター特性のチューニングにより初期の効き感を向上させ、短いストロークで効きが立ち上がる高いコントロール性を備えている。

2020年モデル GT-R Premium edition ワンガンブルー

ボディカラーには、見る角度により表情を変える新色のワンガンブルー（4RPM）を設定。一瞬で駆け抜ける閃光のような鮮やかなブルーが特長で、青色の透明ベースに光干渉顔料を追加することで、ベイエリアでの日没の余韻を感じさせるミステリアスな色の変化を体現した。

また、職人の手作りにより加工された青く輝くチタン製のエキゾーストフィニッシャを採用。よりスポーティな印象を与えるマフラーと、新デザインのホイールが2020年モデルの存在感を際立たせている。

価格

価格はメーカー希望小売価格（消費税込）

カラーバリエーション

メテオフレークブラックパール

アルティメイトシャイニーオレンジ

ダークメタルグレー

ブリリアントホワイトパール

アルティメイトメタルシルバー

ワンガンブルー

バイブラントレッド

NISSAN GT-R NISMO 2020年モデル

5月中旬より先行予約受付が開始される「NISSAN GT-R NISMO」の2020年モデルには、GT3の2018年レーシングカーに使用されていた新型ターボチャージャーを採用。タービンブレードの枚数を減らすと共に、最新の流体・応力解析を用いて形状を徹底的に見直すことで、出力を落とすことなくレスポンスを約20％向上させている。これによりコーナー脱出時など、アクセルを踏み込んだ際の立ち上がり加速性能が向上した。

GT3マシンを彷彿とさせるフロントフェンダーのエアダクトは、エンジンルームからの熱を逃がすだけでなく内圧を下げ、エアダクトの排出風によってフェンダー外表面の流速を低下。表面リフトを減少させることによって、フロントのダウンフォースを向上させている。

車両重心点から遠いルーフ、エンジンフード、フロントフェンダーにカーボン素材を使用することで車両を軽量化。特に、ルーフにはカーボンの間に低比重の材質を挟み込むサンドウィッチ構造を採用するなどして、外装部品によって約10.5kg、車体全体では約30kgの軽量化を果たし、コーナリング性能の向上に貢献している。

新開発のRECAROシートは、車両とドライバーの一体感を一段と高めるために、肩甲骨から脇腹、骨盤を安定してホールド。カーボンシェルにコアフレーム構造を追加することで、軽量化しつつも剛性を高めた。これにより、ドライバーはクルマの動きを手に取るように感じ、車両を意のままに操ることができるという。

新開発の超高性能のカーボンセラミックブレーキは世界最大級のサイズを誇り、制動性能はもちろん、サーキットにおける高いGフォース下での効きの良さと、一般道などでの低Gでのコントロール性を両立。ブレーキローターの大径化に合わせて、ピストン配列を最適化した専用の高剛性キャリパーと、新しい摩擦材のブレーキパッドを開発し、高負荷状況だけでなく、日常的な使用においても圧倒的な制動力と優れたコントロール性を実現した。

車両の軽量化と空力性能の向上に加えて、9本スポークが特徴の鍛造アルミホイールと、新開発のハイグリップゴムを採用したハイグリップタイヤを新たに開発。さらに、これに伴い電子制御サスペンションのセッティングも見直した。ばね下重量が大幅に減少した事で、トラクションが向上し、高車速域におけるステアリング修正は最小減に抑えられ、コーナリング時の旋回Gが向上、より速いコーナリングが実現した。

NISSAN GT-R 50th Anniversary

「NISSAN GT-R」の初代モデル「スカイライン2000GT-R」は1969年の誕生以降、どこまでも気持ちよく走り続けられる「洗練されたグランドツーリング性能」と、レーシングテクノロジーが生み出す「圧倒的な速さ」を追求し、究極のドライビングプレジャーの実現を目指して深化してきた。

その生誕50周年を記念した「NISSAN GT-R 50th Anniversary」は、2020年モデルのPremium editionをベースに、日本グランプリシリーズで活躍したGT-Rレーシングカーのエクステリアをモチーフとしたツートンカラーの外観色の組み合わせを採用。特に、2020年モデルの新色として採用した「ワンガンブルー（4RPM）」は、高品質の専用ホワイトステッカーとの組み合わせで際立ったコントラストを演出し、往年の日産のレースチームカラーを再現している。

この他にも、ブリリアントホワイトパール（3P）のボディカラーにレッドステッカー、アルティメイトメタルシルバー（4M）にホワイトステッカーの計3種類のカラーバリエーションを設定。各モデルともリヤに「GT-R 50th Anniversary」の文字をあしらったバッジとステッカーが配置される。

「ワンガンブルー（4RPM）」には、ボディカラーとコーディネートして設定した50周年記念ロゴ入りのブルースポークホイールを標準装備。走行中は全体が青く見え、車体色との一体感を高めている。

インテリアには、上品なスポーティさを表現したミディアムグレーの専用内装色を採用し。上質なセミアニリンレザーを使用するとともに、シートのサイド部にはわずかに明るいグレーを配色し、50周年記念にふさわしい高級感あふれるキャビンを実現した。センターコンソールやメーター内、またシートやキッキングプレートなどにも50周年を記念するロゴを配している。

「NISSAN GT-R 50th Anniversary」は、2020年3月末までの期間限定モデルとして本年6月に発売される。

フェアレディZ 50th Anniversary

「フェアレディZ」は1969年の発売以降、世界トップレベルの走行性能や、走りのために鍛え上げられたしなやかでダイナミックなデザインなど、あらゆるシーンで走る愉しさを満喫できる真のスポーツカーとして、高い評価を得てきた。

50周年を記念した「フェアレディZ 50th Anniversary」は、1970年にアメリカのSCCA（スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ）のレースで優勝した「Datsun 240Z BRE」のデザインを新たな形で再現。ブリリアントホワイトパール（3P）のボディにバイブラントレッド（C）の組み合わせと、ブリリアントシルバー（M）のボディにダイヤモンドブラック（P）の組み合わせの2種類のカラーリングを設定した。

フロントフェンダーにはステッカー、リヤには50周年記念を象徴するバッジが追加され、ホイールリムにレッドラインを追加した19インチアルミホイールを採用している。

インテリアには、レーシングカーをイメージさせるセンターストライプを施したアルカンターラ表皮のステアリングホイールの他、専用キッキングプレート、専用カラーのシフトノブ、専用ステッチを施したパワーシートやドアトリムを採用。また、シート、シフトノブ周りやメーター内に50周年記念ロゴを配すると共に、その他多くの専用装備で、50周年の特別感を演出している。

「フェアレディZ 50th Anniversary 」は2020年3月末までの期間限定モデルとして、今夏に発売予定。