2025年FIA世界耐久選手権（WEC）第4戦、第93回ル・マン24時間レースは、スタートから18時間が経過し、終盤戦に突入している。全世界の注目を集める伝統の耐久レースには、今年も約32万人の観客が現地を訪れ、曇天のル・マン市街地を熱気で包んでいる。

フェラーリが暫定首位、トヨタ8号車が同一周回で追走

18時間経過時点でトップを走るのは、フェラーリAFコルセの51号車（アレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／アントニオ・ジョビナッツィ）。僚車の83号車を8秒差でリードしながら首位を維持している。

これを追うのがTOYOTA GAZOO Racingの8号車（セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮）だ。10番グリッドからのスタートながら、着実なペースと適切な戦略で5番手に浮上し、首位と同一周回を維持している。11時間目には平川がステアリングを握っている中でセーフティカーが導入され、順位を2位まで引き上げた。

「状況がほぼリセットされて、一時的にレースをリードすることもできました」と語った平川は、現時点でのマシンのパフォーマンスには満足を示しつつ、「勝つにはまだ運が必要ですが、ここまでは順調。集中を切らさずに臨んでいきたい」と気を引き締めている。

接触とペナルティが響く7号車、現在8番手

一方、トヨタ7号車（小林可夢偉／マイク・コンウェイ／ニック・デ・フリース）は、波乱含みのレースを戦っている。16番手スタートから1周目にプジョーとの接触を喫し、マシンに軽微なダメージを負うと、続く2時間目には小林が右フロントタイヤをロック。予定外の交換を余儀なくされた。

さらに4時間半を経過した時点でデ・フリースに交代したが、ピットレーンでの速度違反（19km/h超過）により50秒のストップ＆ゴーペナルティが科され、18番手まで後退。その後は安定したラップを重ね、現在は8番手まで順位を回復している。

デ・フリースは「これまでのところは波乱の展開になっている」としながらも、「クルマの感触とペースは満足のいくものだし、まだ先は長い。全力でプッシュし続けるのみだ」と巻き返しへの強い意志を語った。

すでに10台が脱落、波乱含みの展開に

長丁場の耐久レースらしく、既に9台がレースを終えている。ハイパーカークラスでは、キャデラックWTR 101号車（リッキー・テイラー／ジョーダン・テイラー／フェリペ・アルバカーキ）が、レース折り返しの12時間経過時点でエンジントラブルによりリタイヤした。

さらに、僚友311号車（ジャック・エイトケン／フェリペ・ドルゴヴィッチ／フレデリック・ヴェスティ）も、ダンロップシケインへの進入中に突然ストップした。

LMP2クラスでは、ニールセン・レーシング24号車（ナヴィーン・ラオ／ジェム・ボルクバシ／コリン・ブラウン）が、TDSレーシング29号車（ロドリゴ・セイルズ／マティアス・ベシェ／クリムン・ノヴァラック）との衝突を経てレースを終えた。

LMGT3クラスでは、ユナイテッド・オートスポーツ 95号車（ダレン・リオン／ショーン・ゲラエル／佐藤万璃音）が、テクニカルトラブルと見られる原因により、ミュルザンヌストレート脇でストップした。

18時間経過時点 途中結果