Courtesy Of Ferrari S.p.A.
2022 F1イタリア《予選》最高速:フェラーリの直線スピードは本当にレッドブルより速いのか?
降格の7番グリッドに着くマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は両チームのセットアップの違いを理由に「ストレートではフェラーリに分がある」として、決勝での逆転を懸けた争いは厳しいものになるとしているが、本当にレッドブルよりもフェラーリの方が速いのだろうか?
本ページでは2022年シーズンのFIA-F1世界選手権第16戦イタリアGP予選における各計測地点でのドライバー別トップスピードをまとめる。
”スピードの殿堂”と称されるモンツァ・サーキットでは、フィニッシュラインの他に以下の3箇所でトップスピードが記録される。いずれもシケイン手前での計測だ。
- 中間地点1:ターン4の233m手前
- 中間地点2:ターン8の215m手前
- スピードトラップ:ターン1の212m手前
トップスピードはエンジン馬力やスリップストリームの有無の他、計測地点前のコーナーの種類やトラクション性能、ダウンフォースレベルや車体の空気抵抗といった様々な要素で上下する。
以下のように、予選データ上ではフェラーリ、ウィリアムズ、アルファロメオの最高速が光る。対照的にハース、アストンマーチンはどの計測地点でも下位に沈んでいる。
フェルスタッペンの発言は事実だった。トウによる影響が最も大きいスピードトラップを除いた全ての地点で跳ね馬が1-2に立った。
トップスピードで大きく劣る場合、タイヤのデグラデーションを除外すればレースでのオーバーテイクはかなり難しいものになるだろう。DRSトレインに捕まれば尚更だ。
スピードトラップ
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | ラティフィ | ウィリアムズ | 347.8 |
2 | デ・フリース | ウィリアムズ | 346.9 |
3 | サインツ | フェラーリ | 346 |
4 | 周冠宇 | アルファロメオ | 344.2 |
5 | ガスリー | アルファタウリ | 344 |
6 | ペレス | レッドブル | 343.8 |
7 | ボッタス | アルファロメオ | 343.6 |
8 | ルクレール | フェラーリ | 343.2 |
9 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 342.5 |
10 | フェルスタッペン | レッドブル | 342.5 |
11 | ノリス | マクラーレン | 341.8 |
12 | アロンソ | アルピーヌ | 341.6 |
13 | リカルド | マクラーレン | 341.5 |
14 | オコン | アルピーヌ | 341.3 |
15 | シューマッハ | ハース | 340.4 |
16 | ハミルトン | メルセデス | 340.3 |
17 | ラッセル | メルセデス | 340.3 |
18 | ストロール | アストンマーチン | 339.6 |
19 | マグヌッセン | ハース | 338.4 |
20 | ベッテル | アストンマーチン | 334.4 |
フィニッシュライン
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | ルクレール | フェラーリ | 314.2 |
2 | サインツ | フェラーリ | 314.1 |
3 | デ・フリース | ウィリアムズ | 312.3 |
4 | ラティフィ | ウィリアムズ | 312 |
5 | 周冠宇 | アルファロメオ | 311.3 |
6 | ハミルトン | メルセデス | 311.2 |
7 | フェルスタッペン | レッドブル | 311.1 |
8 | ノリス | マクラーレン | 310.9 |
9 | ストロール | アストンマーチン | 310.7 |
10 | ラッセル | メルセデス | 310.6 |
11 | ボッタス | アルファロメオ | 310.6 |
12 | リカルド | マクラーレン | 310.2 |
13 | ガスリー | アルファタウリ | 309.5 |
14 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 309.3 |
15 | ペレス | レッドブル | 309.1 |
16 | オコン | アルピーヌ | 309.1 |
17 | アロンソ | アルピーヌ | 308.9 |
18 | ベッテル | アストンマーチン | 308.6 |
19 | マグヌッセン | ハース | 305.1 |
20 | シューマッハ | ハース | 303.7 |
中間地点1
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | サインツ | フェラーリ | 325.6 |
2 | ルクレール | フェラーリ | 325.4 |
3 | 周冠宇 | アルファロメオ | 324.3 |
4 | デ・フリース | ウィリアムズ | 323.7 |
5 | ボッタス | アルファロメオ | 323.6 |
6 | ラティフィ | ウィリアムズ | 321.5 |
7 | ラッセル | メルセデス | 321.4 |
8 | アロンソ | アルピーヌ | 321.3 |
9 | ハミルトン | メルセデス | 320.8 |
10 | オコン | アルピーヌ | 320 |
11 | ガスリー | アルファタウリ | 319.7 |
12 | ノリス | マクラーレン | 319.5 |
13 | ストロール | アストンマーチン | 318.7 |
14 | リカルド | マクラーレン | 318.6 |
15 | ペレス | レッドブル | 318.2 |
16 | フェルスタッペン | レッドブル | 317.8 |
17 | ベッテル | アストンマーチン | 317.4 |
18 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 316.5 |
19 | マグヌッセン | ハース | 315.2 |
20 | シューマッハ | ハース | 313.5 |
中間地点2
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | サインツ | フェラーリ | 341.6 |
2 | ルクレール | フェラーリ | 340.2 |
3 | フェルスタッペン | レッドブル | 338.9 |
4 | デ・フリース | ウィリアムズ | 338.4 |
5 | ペレス | レッドブル | 338.3 |
6 | ラティフィ | ウィリアムズ | 337.6 |
7 | 周冠宇 | アルファロメオ | 337.5 |
8 | ボッタス | アルファロメオ | 336.8 |
9 | アロンソ | アルピーヌ | 335.6 |
10 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 335 |
11 | ガスリー | アルファタウリ | 334.9 |
12 | ノリス | マクラーレン | 334.9 |
13 | オコン | アルピーヌ | 334.7 |
14 | ハミルトン | メルセデス | 333.6 |
15 | ラッセル | メルセデス | 333.6 |
16 | リカルド | マクラーレン | 333.1 |
17 | マグヌッセン | ハース | 330.8 |
18 | ストロール | アストンマーチン | 330.7 |
19 | ベッテル | アストンマーチン | 329 |
20 | シューマッハ | ハース | 328.4 |