GR PARTS(PERFORMANCE & EXTERIOR)を装着したトヨタ新型GR86 (1)
Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ、新型GR86を発売!279万円から…2.4リッター搭載で0-100km/h加速をコンマ9秒短縮

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新型GR86の販売が10月28日より開始された。グレードは「RZ」「SZ」「RC」の3種類で、価格は279万9,000円~351万2,000円(税込)。全国のGR Garageを含むトヨタ車両販売店を通じて販売される。

GR86は「スポーツカーのワクワク・ドキドキ、走る愉しさを守り続けたい」との思いから、スバルと共同開発された。TOYOTA GAZOO Racingは新型GR86について「更なる高い次元でのダイレクトかつ気持ち良い走り」を実現したとする。

トヨタ新型GR86走行シーン (7)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86走行シーン (7)

トヨタ新型GR86走行シーン (6)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86走行シーン (6)

トヨタ新型GR86走行シーン (3)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86走行シーン (3)

トヨタ新型GR86走行シーン (2)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86走行シーン (2)

トヨタ新型GR86走行シーン (1)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86走行シーン (1)

更なる低重心化と軽量化で走行性能UP

「超低重心FRパッケージ」を継承してサイズはほぼそのままながらも、全高(-10mm)ならびにヒップポイント(-5mm)を低く抑え、シートポジションを車両の内側に設定することで更なる低重心化と回頭性を実現した。

専⽤設計されたFRプラットフォームをベースに構築されたトヨタ新型GR86の「超低重⼼FRパッケージ」Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

専⽤設計されたFRプラットフォームをベースに構築されたトヨタ新型GR86の「超低重⼼FRパッケージ」

トヨタ新型GR86の全長と全高

トヨタ新型GR86の全幅、ヒップポイント、カップルディスタンスCourtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86の全幅、ヒップポイント、カップルディスタンス

また従来型比で横曲げ剛性を約60%、ねじり剛性を約50%向上させ、高速コーナーでの軽快なハンドリングなど、優れた操縦安定性能を確保。更に、高張⼒鋼板の拡⼤採⽤をはじめ、フロントフェンダーとエンジンフード、エンジンアンダーカバー、ルーフにアルミ材を使⽤するなど徹底的な軽量化が図られた。

トヨタ新型GR86の軽量・高剛性化されたボディCourtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86の軽量・高剛性化されたボディ

またモータースポーツ参戦車両からのフィードバックを元に、フロント・エアアウトレットやサイドシルスポイラー、ダックテールなどを採用。実車⾛⾏評価や⾵洞実験を経て、フロントの接地性やリヤの安定性を向上させた。

トヨタ新型GR86の空力パーツCourtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86の空力パーツ

フロントにはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立した。また86からGR86へ生まれ変わるにあたり、車名のロゴが一新された。

トヨタ新型GR86走行シーン (5)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86走行シーン (5)

トヨタ新型GR86走行シーン (4)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86走行シーン (4)

2.4Lへの変更で動力性能も向上

軽量コンパクトかつ低重心という特長はそのままに、エンジンは2Lから2.4Lへと排気量が増やされ、0-100km/h加速性能が従来型の7.4秒から6.3秒へと向上した。レスポンスも向上しており、高回転域までストレスなく伸びるフィーリングを実現した。

インジェクターには、運転状況に応じた最適な制御を可能とする「D-4S」を採用した。これはポート噴射と筒内噴射を併用するもので、可変バルブタイミングを搭載する水平対向エンジンとの融合が図られた。

トヨタ新型GR86に搭載されるD-4S搭載の水平対向4気筒エンジンCourtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86に搭載されるD-4S搭載の水平対向4気筒エンジン

インテリア

水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を調整し、運転に集中できる空間を実現した。

トヨタ新型GR86のコックピット周りCourtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86のコックピット周り

トヨタ新型GR86内装Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86内装

メーターには7インチカラー+LCD液晶メーターのBOXERメーターを採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションが走行前の高揚感を高める。

表示は走行モード別に変化する。NORMALモードでは円形のタコメーター内にスピードが大きく表示され、SPORTモード(ATのみ)ではタコゲージの先端やリングが赤色に変更される。TRACKモードでは回転数などを大きく表示し、スポーティな走りを視覚からも演出する。

フロントには体をホールドする部分が独立パッド形状の軽量なシートを採用。スポーツ走行時の前後左右Gに耐え得るよう、シート表皮にはグリップ性に優れた素材が採用された。

ATモデルには「アイサイト」

スポーツカーでも安全・安心なカーライフを実現させるべく、ATモデルのみではあるが、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用した。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキによってドライバーと乗員の安全を守る。

カラーバリエーション

トヨタ新型GR86 クリスタルブラックシリカ〈D4S〉 (2)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 クリスタルブラックシリカ〈D4S〉 (2)

トヨタ新型GR86 クリスタルブラックシリカ〈D4S〉 (1)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 クリスタルブラックシリカ〈D4S〉 (1)

トヨタ新型GR86 スパークレッド〈DCK〉 (2)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 スパークレッド〈DCK〉 (2)

トヨタ新型GR86 スパークレッド〈DCK〉 (1)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 スパークレッド〈DCK〉 (1)

トヨタ新型GR86 クリスタルホワイトパール〈K1X〉 (2)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 クリスタルホワイトパール〈K1X〉 (2)

トヨタ新型GR86 アイスシルバーメタリック〈G1U〉Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 アイスシルバーメタリック〈G1U〉

トヨタ新型GR86 マグネタイトグレーメタリック〈P8Y〉Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 マグネタイトグレーメタリック〈P8Y〉

トヨタ新型GR86 ブライトブルー〈DAR〉Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 ブライトブルー〈DAR〉

トヨタ新型GR86 サファイアフブルー〈WCH〉Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

トヨタ新型GR86 サファイアフブルー〈WCH〉

魅力を最大限引き出す「GR PARTS」

GR86の魅力を最大限に引き出すカスタマイズパーツ「GR PARTS」を用意。スポーツ走行から、日常走行までGR86を更に楽しめるようにと開発された幅広い商品がラインアップされる。

GR PARTS(PERFORMANCE & EXTERIOR)を装着したトヨタ新型GR86 (1)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

GR PARTS(PERFORMANCE & EXTERIOR)を装着したトヨタ新型GR86 (1)

GR PARTS(PERFORMANCE & EXTERIOR)を装着したトヨタ新型GR86 (2)Courtesy Of TOYOTA MOTOR CORPORATION

GR PARTS(PERFORMANCE & EXTERIOR)を装着したトヨタ新型GR86 (2)

新型GR86主要諸元
グレード RZ SZ RC
6 Super ECT 6速MT 6 Super ECT 6速MT 6速MT
全長 mm 4,265
全幅 mm 1,775
全高 mm 1,310
アンテナ含。ルーフ高は1,280
ホイールベース mm 2,575
トレッド前 mm 1,520
トレッド後 mm 1,550
最低地上高 mm 130
車両重量 kg 1,290 1,270 1,280 1,260 1,260
乗員定員(人) 4
エンジン FA24
総排気量 L 2.387
種類 水平対向4気筒
内径×行程 mm 94.0×86.0
燃料供給装置 筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S)
最高出力 kW(PS)/rpm 173(235)/7,000
最大トルク
N・m(kgf・m/rpm)
250(25.5)/3,700
WLTCモード燃費 11.7 11.9 11.8 12.0 12.0
サスペンション フロント マクファーソンストラット式
リヤ ダブルウィッシュボーン式
ブレーキ フロント Vディスク
リヤ Vディスク
駆動方式 2WD(FR)
タイヤ(フロント・リヤ) 215/40R18 215/45R17 205/55R16
燃料タンク容量 L 50
新型GR86メーカー小売価格
グレード エンジン 駆動 トランス
ミッション
価格
RZ D-4S搭載
水平対向4気筒
FA24 (2.4L)
2WD (FR) 6 Super ECT 3,512,000
6速マニュアル 3,349,000
SZ 6 Super ECT 3,199,000
6速マニュアル 3,036,000
RC 6速マニュアル 2,799,000

*北海道、沖縄のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない。