| タイトル | リアウィングのDRSを稼働させた際のメインプレーンとフラップとの間の隙間の合法性を検証するアストンマーチンのメカニック |
|---|---|
| 公開日時 | |
| 著作権 | copyright Aston Martin Lagonda Limited |
| シリーズ | |
| チーム | |
| 関連記事 | 真相や如何に？ハミルトンのDRS違反失格とフェルスタッペンのお触り650万円罰金の詳細、”別件たわみリアウィング”との関係は |
| タイトル | リアウィングのDRSを稼働させた際のメインプレーンとフラップとの間の隙間の合法性を検証するアストンマーチンのメカニック |
|---|---|
| 公開日時 | |
| 著作権 | copyright Aston Martin Lagonda Limited |
| シリーズ | |
| チーム | |
| 関連記事 | 真相や如何に？ハミルトンのDRS違反失格とフェルスタッペンのお触り650万円罰金の詳細、”別件たわみリアウィング”との関係は |
| Pos | Driver | Pts |
|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン | 403 |
| 2 | ノリス | 340 |
| 3 | ルクレール | 319 |
| 4 | ピアストリ | 268 |
| 5 | サインツ | 259 |
| Pos | Team | Pts |
|---|---|---|
| 1 | マクラーレン・メルセデス | 608 |
| 2 | フェラーリ | 584 |
| 3 | レッドブル・ホンダRBPT | 555 |
| 4 | メルセデス | 425 |
| 5 | アストンマーチン・メルセデス | 86 |