トライアンフの新型SPEED TWINが発表された。日本導入時期は2019年初春、メーカー希望小売価格については未定。1200ccエンジンを搭載した2019年モデルは、クラス最高峰のハンドリングとパフォーマンスにより、カスタムロードスターに新たな次元を切り拓こうとしている。

1938年の初登場以来、パラレルツインエンジンに革命的なシャシーを組み合わせたスピード・ツインは、世界中のライダーたちの称賛を浴び続けてきた。そのスムーズでダイナミックなハンドリングと優れたレスポンス性によって、トライアンフはモーターサイクルブランドとしての確固たる地位を確立。真の”ライダーバイク”であるとの世界的評価を獲得した。

最新型の1200cc Bonnevilleパラレルツインエンジンは、低慣性クランクと高圧縮ヘッドを特徴としている。新しいマグネシウムカムカバーやクラッチアッセンブリーの改良、マスの最適化が施されたエンジンカバーなどにより2.5kgの軽量化を実現。最高出力は97馬力/6,750rpmを誇り、2016/17年モデルのStreet Twin比で76％、2018年モデル比で49％の大幅な出力強化を達成している。

特徴的な新開発のツインアップスウェプトサイレンサーは、サテンブラックのペイントが施され、ステンレススチール製のエンドキャップを装着。そのユニークなエキゾーストノートは、リッチで深みのあるブリティッシュツインの驚異的な響きを際立たせる。また、最先端の水冷システムの搭載によってクリーンな排気と燃費向上を実現。初回点検のサービスインターバルが16,000kmに延長されており、メンテナンスコストが削減されている点も注目に値する。

14 Lシグネチャー燃料タンク

サイドパネルフィニッシャー、 ヒールガード

専用新フレームには、高性能のカートリッジ式フロントフォークとプリロード調整可能なツインリアサスペンションユニットを装着。足元には17インチの軽量7スポークアルミ合金製ホイール、Brembo製4ピストンアキシャルキャリパーが優れた制動力を提供する。

ブライトアルマイトアルミ鍛造ヘッドライトブラケット

SPEED TWINロゴ入りハンドルバークランプ

トライアンフSPEED TWIN 2019モデル仕様