レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズは、フォードとの提携によって始まる2026年のF1シーズンローンチ・イベントを、フォード発祥の地アメリカ・ミシガン州デトロイトで合同開催する。

2026年1月15日に開催される本イベントでは、両チームのマシンの新たなカラーリングがお披露目されるとともに、初の自社製パワーユニット（PU）「レッドブル・フォード・パワートレインズ」にスポットライトが当てられる予定だ。

ホンダが2021年末でF1活動を終了したことを受け、レッドブルは2026年から施行される新レギュレーションに向け、自社開発によるPU製造を決定。フォードが持つ電動化・ソフトウェア技術などを融合し、開発を進めている。

フォードの創業から125年、レッドブルのF1参戦から21年。異なる道を歩んできた両ブランドは、メルセデス、フェラーリ、ホンダ、アウディに並ぶ第5のPUメーカーとして、新時代のF1に挑むことになる。

レッドブルのCEO兼チーム代表ローラン・メキーズは、PUメーカーとして初参戦する2026年は「世界最高峰のエンジニアリング、イノベーション、情熱が融合した時に何が可能になるかを示す力強い証」になると期待を寄せる。

一方、フォードのジム・ファーレイCEOは、F1復帰の狙いは「レースの先にある学び」にあると強調する。

「レッドブルとのF1復帰を発表して以来、フォードは2026年に向けて昼夜を問わず準備を進めてきた。だが、これは単なるレース活動ではない。F1で得る知見を活かし、フォードのクルマやトラックをより良いものにしていくことが目的だ。レッドブルとの協力で得られる学びは、未来のテクノロジーを形づくるだろう。それこそがこのパートナーシップで最も胸を躍らせる部分だ」

来季のシーズンローンチ計画を発表したのはレッドブルおよびレーシング・ブルズが最初だが、両チームとも2026年のドライバー体制は未定のままだ。

現時点で確定しているのは、マックス・フェルスタッペンがレッドブルに残留すること、そして若手のアイザック・ハジャーがいずれかのチームで走ることのみ。角田裕毅とリアム・ローソンの去就は依然として不透明だ。