カタロニア・サーキットで行われていた2027年用のF1スリックタイヤ開発テストが、6月17日（水）に2日目を迎え、全日程を終えた。フェラーリはシャルル・ルクレールに代えて弟のアーサー・ルクレールを起用。キャデラックは、引き続き周冠宇がテストを担当した。

猛暑下でC2コンパウンドを継続評価

初日に続いて2日目の作業も、2027年用C2コンパウンドの構造検証に充てられた。この日は初日以上に過酷な暑さの中での走行となり、路面温度は最高58℃、気温は最高36℃にまで達した。

午前中のセッションでは、複数の構造オプションの検証が進められた。両ドライバーは、最初にショートランで評価を行った後、ロングランへと移行してデータ収集に努めた。

昼食休憩を挟んだ午後のセッションでは、さらに長い距離でのロングラン評価が行われた。

アーサー最多周回、周冠宇も挽回

アーサー・ルクレールはこの日、精力的な走りで141周を消化し、合計657kmを走破した。自己ベストタイムは1分17秒430だった。

一方、技術的なトラブルにより初日に54周にとどまっていた周冠宇は、この日は130周を走り抜き、合計605kmに達するマイレージを稼いだ。ベストタイムは1分19秒321だった。

ピレリにとってだけでなく、参戦初年度を過ごすキャデラックにとっても貴重なデータ収集の機会となった。

前日にアストンマーティン・ホンダも参加したモンメロでの今回のテストは、2日間で合計605周、2817kmを走破する形で幕を閉じた。

次回はシルバーストンで実施へ

次回のタイヤ開発テストは、第9戦イギリスGPの週末終了後の7月7日（火）と8日（水）にシルバーストン・サーキットで開催される予定だ。

このセッションにはメルセデスとウィリアムズの2チームが参加する見通しで、再びスリックタイヤのテストが行われる。

F1バルセロナ・カタロニアGP特集