F1メキシコGPのスチュワードは現地10月29日(日)に行われた決勝レースを経て、ランス・ストロール（アストンマーチン）との最終盤の接触事故に関して、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）に5秒ペナルティを科す裁定を下した。

これにより14位フィニッシュのボッタスは完走15台の最下位に降格となり、代わってボッタスのチームメイト、周冠宇が一つ繰り上がりの14位に昇格した。

1985年のインディ500ウィナー、ダニー・サリバンを含む4名の競技審判団は2人のドライバーと両チームの代表者から事情を聞くと共に、映像およびオンボード映像の確認調査を行った。

スチュワードは、ストロールが「ドライビング基準ガイドライン」に則ってターン13でボッタスをオーバーテイクした事を指摘した上で、そのコーナーからの脱出の際に大きくはらんだボッタスがレーシングラインに戻ろうとしたところ、前方にいたストロールと衝突したと説明した。

責任の所在についてスチュワードは「主な責任は77号車（ボッタス）のドライバーにある」として、「2023年の他の類似のインシデントと同様、標準的なペナルティを適用した」と付け加えた。

5秒ペナルティに加えてボッタスには2点のペナルティポイントが科せられた。レース出場停止の判定基準となる過去12ヶ月間の累積は2点に達した。

この事故の影響でストロールは、残り6周というタイミングでクルマをガレージに入れリタイヤ（完走17位扱い）した。

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