2026年の第110回インディ500に向けたオープンテストが、4月28日と29日の2日間にわたりインディアナポリス・モータースピードウェイ（IMS）で行われた。テスト最終2日目にトップに立ったのは、ルーキーのカイオ・コレット（A.J.フォイト）だった。

2025年のINDY NXTで2位に輝いた24歳のブラジル人ドライバーは、時速226.381mph（364.325km/h）のベストラップを記録し、ベテラン勢が独占した前日のスピードチャートを書き換えた。

2番手にはジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）、3番手にはコナー・デイリー（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）が続いた。デイリーのベストラップは、前日に自身が記録したトップラップには及ばなかった。

佐藤琢磨、狐と遭遇もトップ5で締める

3度目の制覇を目指す佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、前日のベストラップを更新する224.957mphを記録し、最終日をトップ5で締めくくった。

2日間の総合チャートでも7番手と上位に食い込んだ。一方で、予選想定のトウなし総合チャートでは22番手と、課題も残った。

昨季からマシンを全面的に作り変えたため、前日のテスト初日はシステムチェックを含むシェイクダウン的な要素が大きかったものの、それでも3番手をマークした。

2日目のセッション中、佐藤はこれまでの進捗に一定の手応えを示した。

「今はまだ積み上げていく段階ですし、オープンテストに過ぎませんが、最初の数日で正しい方向に向かって進めていくことがすごく重要で、ここまではかなりいい感じです」

なお、佐藤は珍しいアクシデントにも直面した。インフィールドから1匹のキツネがコース上に進入する珍事が発生し、衝突を間一髪で回避する場面があった（以下のハイライト動画11:30～）。コーションが提示され、テストは一時中断された。

雨で湿った路面の影響を受け、この日のテストは開始が75分遅れる立ち上がりとなったが、重大なインシデントは発生せず、各マシンは5月12日（火）から始まる本戦プラクティスに向けて十分なデータを積み上げた。

新人コレット、トウを得て226mph台

コレットがトップタイムを記録したのは、セッション3の序盤だった。先行車が生み出すスリップストリーム、いわゆる「トウ」が効果的に作用した。

コレットの2日間総合タイムは、トウありで226.381mph、トウなしで218.449mph。トウの効果がいかに大きいかが、この差から読み取れる。

「まったく予想していなかった」とコレット本人は驚きを隠さない。一方で、チームは過去数年、特に昨年は非常にいい仕事をしていたと評価した。

「ルーキーとして僕は、いろいろなことを学び、物事がどう進むのかを見ようとしていただけだった。チームが本当にいい仕事をしてくれた。すぐにスピードに乗ることができたし、本当に快適だった」

「もちろん、まだ学ぶべきことが多い。特にトラフィック（混走）の中で、どうやって他車をかわし、どうトラフィックを捌いていくべきかを理解しなきゃならない」

「でも単独走行の感触は本当に良かった。チームは2日間を通して素晴らしいクルマを用意してくれた」

王者パロウとF1経験者の動向

前年のインディ500覇者であり、現役のシリーズ王者であるアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ）は、最終日に225.272mphを記録してテスト総合4番手につけた。5度目のインディ500制覇を目指すエリオ・カストロネベス（メイヤー・シャンク）が総合5番手に続く。

2026年のインディ500のグリッドには、F1ファンにとって馴染み深いドライバーが複数並ぶ。

特に注目を集めるのが、佐藤のチームメイトであるミック・シューマッハだ。F1とFIA世界耐久選手権（WEC）を経て、今季よりインディカー・シリーズに転向した。

シューマッハは2日間の総合で20番手、トウなしのチャートでも総合20番手につけ、コースの習熟とデータ収集に取り組んだ。

ロマン・グロージャン（デイル・コイン）は総合11番手、2022年のインディ500覇者であるマーカス・エリクソン（アンドレッティ・グローバル）は総合31番手にとどまった。

ハーヴィー、2日間連続でトウなし最速

トウなしチャートで2日連続最速を記録したのはジャック・ハーヴィー（ドレイヤー＆レインボールド・レーシング）だ。前日に刻んだ自己ベストおよび総合ベストを塗り替えた。

だが、ハーヴィーのテストはドラマチックな結末を迎えた。午後のセッションでのトラフィック走行中、ターン3からターン4にかけてマシン後部から大量の白煙が上がり、急遽ピットイン。メカニカルトラブルにより早期終了となった。

「ターン3の立ち上がりで少し引っかかるような感じがあって、視線を下ろしたら煙が見えたんだ」とハーヴィーは振り返る。

「過去にもここでエンジンに問題が起きたことはあるけど、そういう時は普通、すぐに分かるんだ。でも今回はそうじゃなかった」

「望んでいた一日の終わり方ではなかったけど、それでも全体としてはかなり生産的なテストだったと思う」

無事故の2日間、練習は5月12日から

メカニカルトラブルとキツネの乱入を除けば、2日間のテストは目立った事故もなく無事に幕を閉じた。全33台は合計4,697周を走破した。

テスト初日のルーキー・オリエンテーション・プログラムおよびベテラン向けのリフレッシャー・テストに続き、この日はキャサリン・レッグ（HMDモータースポーツ with AJフォイト・レーシング）がリフレッシャー・テストを完了。これにより、33人全員が5月12日（火）から始まる本戦プラクティスへの参加資格を得た。

インディカー・シリーズの次戦は、5月8〜9日にIMSロードコースで開催される。第110回インディアナポリス500マイルレースは、5月24日（日）に決勝レースが行われる。

2026年インディ500 テスト総合結果

2026年インディ500 トウなしテスト総合結果