メルセデスF1のリザーブドライバーを務めるニック・デ・フリースがシーズン最終戦のベルリンで8位入賞を飾り、参戦初年度にして初のFIAフォーミュラE世界選手権王者に輝いた。

メルセデスEQフォーミュラEチームとしては、ストフェル・バンドーンがキャリア初優勝のノーマン・ナトー（ヴェンチュリー）とオリバー・ローランド（日産e.dams）に続く3位表彰台に上がりダブルタイトルを獲得した。

ベルリン・テンペルホーフ空港を舞台としたダブルヘッダー2戦目の第15戦ベルリンePrix。レース1とは反対周りで行われた36周のレースは、タイトルを争いを繰り広げていたランキング上位4名の内の3名がリタイヤに終わる波乱の展開となった。

ランキング4位からの逆転狙うミッチ・エヴァンス（ジャガー）はスタートポジションから動き出せず、これにランキング2位のエドアルド・モルタラ（ヴェンチュリー）が衝突。即座に赤旗が提示され、早々に2台が姿を消した。モルタラは念のため病院に運ばれ精密検査を受けたが、幸いにも2人とも無事だった。

更に約30分間の赤旗中断を経てセーフティカー先導の下でレースが再開されると、今度はランキング3位からレースに臨んだジェイク・デニス（BMW iアンドレッティ）がクラッシュ。レースギアを地面に投げ捨て失望をあらわにした。

ランキング上位4名の内の3名が最初の5分間で姿を消した事で、デ・フリースのチャンピオンが決まった。シリーズ第7シーズンは国際自動車連盟（FIA）管轄下で行われた初のワールドシリーズで、デ・フリースはフォーミュラEの初代ワールドチャンピオンに輝く事となった。

計92ポイントのモルタラはデ・フリースに7ポイント届かず2位となり、3位デニスを1ポイント差で退けた。今季最多となる3度のポールポジションを記録したバンドーンは82ポイントで総合9位となった。

メルセデスEQフォーミュラEチーム（181点）は、2位のジャガー・レーシング（177点）、3位のDSテキーター（166点）を抑え、参戦2年目のシーズンをチーム・ワールドチャンピオンとして締め括った。

ABB FIAフォーミュラE世界選手権の次のシーズンは、2022年1月28日・29日の週末にサウジアラビア・ディルイーヤでのダブルヘッダーで開幕を迎える。

第15戦ベルリンE-Prixハイライト動画

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