2023年F1プレシーズンテストの全日程が終了した。2月25日(土)に8時間半に渡って行われた最終3日目はセルジオ・ペレスがC4コンパウンドで1分30秒305を記録。タイムシートのトップに立つと共に、レッドブル「RB19」の競争力の高さを改めて感じさせた。

これは同じバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた開幕バーレーンGPの予選でシャルル・ルクレール（フェラーリ）がマークしたポールタイムを上回る。

そのルクレールは同じC4でコンマ5秒遅れの4番手に留まり、チームメイトのカルロス・サインツも5番手と目立っていないが、タイヤの違いを補正すればフェラーリはレッドブルにかなり接近するものと見られる。

そんな2強より1段階柔らかいC5タイヤを履いたルイス・ハミルトン（メルセデス）は2番手を刻み、同じC5のバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が3番手に続いた。

日没前後からはテスト最終日恒例のシーンが広がった。チームはこれまで、硬めのC3を中心にプログラムに取り組んできたが、夕刻以降は続々と柔らかめのコンパウンドを投入。1ラップペースを計測した。

売却報道が飛んだアルファタウリの角田裕毅は、同じC4のサインツにコンマ2秒と迫る6番手をマーク。同じくC4のケビン・マグヌッセン（ハース）を7番手に従えた。

アルファタウリは午前を担当したニック・デ・フリースと合わせてトータル166周を走り込み、172周のハースに続く大量マイレージを稼いだ。

テストを通して印象的なペースを刻んできたアストンマーチンはフェルナンド・アロンソが9番手、フェリペ・ドルゴビッチが10番手と中団に埋もれ、アルピーヌはトップから2.5秒落ちのピエール・ガスリーがチーム最上位の12番手という結果だった。

この日のリザルトから中団最速チームを読み取ろうとするとアルファロメオ、アルファタウリ、あるいはハース、アストンマーチンの名前が上がる事になる。だがパドックの噂では、”幾つかのライバルチーム”はGPSデータを根拠にアルピーヌが最速と見ているという。序列はまだまだ分からない。

逆にランド・ノリスのロックアップや、テストを通してスピン第一号となったオスカー・ピアストリの苦悩が象徴するように、マクラーレンの仕上がりは厳しそうとの見方はある程度一致している。

この日もMCL60はホイール・ウィングレットに問題を抱え、2人合わせて僅か81周しか走り込めなかった。

ウィングレットの件についてチームは「非常に些細な問題」であり、初戦に間に合うように対処する予定だと説明しているが、スケジュールはタイトであり、来週の金曜までに必要パーツを設計、製造して空輸する時間はほとんどない。

この日は2度に渡って赤旗が振られた。開始7分というところでペレス駆るレッドブルRB19からセンサーが脱落。2度目はフェラーリ製PUとも噂のトラブルに見舞われたボッタスがコース上で停止したためだった。