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マリーナベイ・ストリート・サーキット

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サーキットデータ

名前
マリーナベイ・ストリート・サーキット
所在国
シンガポール
設立年
2008年
デザイン
ヘルマン・ティルケ、KBR, Inc.
コース全長
5,073m | 23コーナー
周回数
61周 | 反時計回り
エンジン負荷レベル
タイヤ負荷レベル
グリップレベル
エアロ重要度
レコード
1分45秒599 キミ・ライコネン / フェラーリ / 2008年
WEBサイト
www.singaporegp.sg

マリーナベイ・ストリート・サーキットとは、2008年から開催されているF1シンガポールGPで使用されている市街地コースのこと。F1初のナイトレースが開催されるサーキットである。シンガポール市街地コースとも呼ばれる。

marina circuit f1 photocreativeCommonsCaterhamF1

コースはシンガポールの首都シンガポール中心部の湾岸地区に特設される。ホームストレート、ピット周辺は公園部分にわざわざ路面を舗装して設置。公道ベースなのでコース幅が全体的に狭く、最も幅の狭い区間となる橋を渡るところでは約8m程しかない。バンピーな路面間近に迫るコンクリートウォール高温多湿の環境、マリーナベイはマシンにもドライバーにも容赦がない。少しでもグリップを失えばセーフティカーが出動することになる。「セーフティーカー出動率100%サーキット」。このサーキットの特異点としては、ターン13付近において路面下の電流がマシンの電子機器システムに影響をあたえることがあることだ。

F1初にして唯一のナイトレース

全長5.067kmにも渡る光の道を、300kmオーバーで駆け抜けるF1マシン。開催最大の問題点はもちろんこの照明にあった。イタリアのヴァレリオ・マイオーリ社による最先端の照明システムは見事に成功した。同社は、光のぎらつきや濡れた路面、あるいは他のマシンの上げる水しぶきなどの反射を最低限にするために完璧な提案を打ち出した。

marina circuit photocreativeCommonsthe_junes

コースを照らす照明設備

  • 電源ケーブル10万8,423m
  • スチール製パイロン×240基
  • 照明プロジェクタ×1,600基
  • 総電力318万ワット
  • 照度約3,000ルクス(スポーツ競技場の照明の4倍の明るさ)
  • 発電機×12基

何故ナイトレースなのか?

ヨーロッパ諸国とシンガポールとの時差は7~8時間。レース開始はシンガポール現地時間で20時=ヨーロッパの午後1時~2時。すなわちヨーロッパで行われるグランプリレースの開始時間と同じ。ヨーロッパのファンが容易にテレビ観戦できるようにという思惑のもとでナイトレースが開催されることになったのだ。

コースレイアウトと特徴

全23のコーナーのうち、半分が時速100km以下の超低速コーナーとなる。そのためパワーエフェクトが非常に低い、つまりエンジン性能があまりタイムに影響しないサーキットである。また、コーナー数が多いためエネルギー回生についてはほとんど問題にならない。コーナー数の多さはそれだけ一周をまとめ上げるのが困難であるということも意味する。

マリーナベイ・ストリート・サーキットのコースレイアウト

レーススタート直後に接触祭りが開催される1・2コーナーは狭く切り返しのきついシケイン。ここをうまく駆け抜けないと、続く4コーナー付近に設置されたDRS検知ポイントで前車の1秒以内につくことができなくなる。

セクター6のDRSゾーン1付近では意外にも300km/h以上の速度。5コーナーを如何にうまくトラクションを掛けて立ち上げれるかがここでのオーバーテイクの鍵である。同時にこの箇所は路面が極めてバンピーであり、ナイトレースとなる決勝では、フロアを路面にこすりながら火花を散らすマシンが見られる。

セクター3だけでなんと10のコーナーがある。そのためリアタイヤに負担がかかりオーバーヒート気味となるため、タイヤマネージメントが必要だ。

勝利へのポイント

高ダウンフォース・セットアップに加えて、低速コーナーから素早く脱出することができるトラクションの良さが必要となる。リアのスタビリティー・熱ダレには注意したい。

決勝での1週のタイムが2分近くに及ぶため、順調にレースが進んでもレース終了まで2時間近くかかる。十中八九セーフティーカーが出動するため、2時間打ち切りレースとなる可能性が高い。そのため他のサーキットに比べて戦略の重要性が高いといえる。勝利のためには、迅速かつ的確な判断が求めれられる。

ここシンガポールは高温多湿故に、マシンの信頼性及びドライバーの体力面も勝負の行方に大きく左右する。

サーキットの場所

グランプリウィークに限って公道をサーキットにしているため、決勝レース翌日はコースの解体作業が行われその翌日には通行止めも解除、普通の一般道に戻る。