5月28日(日)に行われた第6戦F1モナコGPで、セバスチャン・ベッテルが2001年以来のモナコ優勝をフェラーリにもたらした。1回目のピットストップでポールのキミ・ライコネンの前に出たベッテルは終始レースをリード、圧倒的な強さを見せつけての勝利となった。

復帰後初優勝が期待されたライコネンであったが、チームの戦略ミスもあり2番手という結果に終わってしまった。3番手には5番グリッドスタートのレッドブルのダニエル・リカルドが続いた。マクラーレン・ホンダの2台はマシントラブルとは無縁の原因によってともにリタイヤ。モナコで一度もチェッカーフラッグを受けたことないマックス・フェルスタッペンは5番手完走を果たした。

12番グリッドスタートのルイス・ハミルトンは、ドライバーズラインキングにおける痛手を最小限に抑える7位入賞、予選3番手のバルテリ・ボッタスは順位をひとつ落とし4位に、ハースの2台が8位と10位に入りダブル入賞を果たした。リタイヤは全7台、完走13台とモナコらしい荒れたレースとなった。

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インディアナポリスからの贈り物

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レース開始直前、フロア交換のためにピットレーンでスタートを待っていたジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）に思わぬ旧友からの無線が飛ぶ。「僕の声が聞きたかったんだろ？分かってるって！幸運を祈ってるよ。僕のマシンよろしくね！」無線の主はインディ500決勝レースを直前に控えたフェルナンド・アロンソであった。サプライズメッセージに対してバトンは「君のコックピットでおしっこしとくよ！」と返した。

ブラックアウト後、全20台は一切の接触なくオープニングラップを終えた。1周目にタイヤを替えたのはバトンとパスカル・ウェーレイン（ザウバー）。ポールスタートのライコネンは2番手ベッテルを一気に引き離す。17周目、ギアボックストラブルでマシンから白煙をあげたニコ・ヒュルケンベルグがリタイヤ。セクター2にイエローフラッグが出された。

勝負を決めたピットストップ

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上位勢で最初にピットに入ったのは、4位走行中のフェルスタッペン。33周目にスーパーソフトタイヤに履き替える。これを見た3位ボッタスが反応、アンダーカット潰しに動いた。これを契機に各車続々ピットイン。フェラーリ勢の中で最初にピット入ったのはライコネン、ベッテルはステイアウトしてオーバーカットを狙う。4周ほど最速を連発したベッテルが5周目にピットイン、40周目に見事ライコネンの前に出た。

通常ここモナコでレースリーダーが先にピット・インすることはあり得ない。タイヤ交換を終えてコースに戻ったライコネンはトラフィックに捕まりタイムをロス、ピットストップのタイミングが明暗を分けた。

穏やかだったレースに荒波が

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モナコらしからぬノーアクシデントのレースが続いていた60周目、そうは問屋が卸さなかった。最後尾を走るバトンがポルティエ手前でウェーレインイン側に飛び込んだ。飛び込みに気づかなかったウェーレインはそのままターンイン、バトンのマシンがウェーレインのマシンを突き上げる形となり、ウェーレインのマシンが横転しセーフティカーが出動した。両ドライバーはここでレース終了となった。

セーフティーカーの先導が続く65周目、隊列を整列させるためにセーフティーカーを抜かそうとしたマーカス・エリクソン（ザウバー）が、サン・デボーテ＝1コーナーでガードレースに突っ込んだ。これでリタイヤしたマシンは計4台目。

突如止まらないリタイヤの連鎖

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リスタートした67周目、エリクソン同様今度はポイント圏内の10位を走行していたストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）が、サン・デボーテのガードレースに突っ込んだ。これでマクラーレン・ホンダはダブルリタイヤ。

72周目、ラスカスでダニール・クビアト（トロ・ロッソ）のイン側に無理やり飛び込んだセルジオ・ペレス（フォース・インディア）がクラッシュ、クビアトがレースを終える。いつぞやの小林可夢偉に突っ込んだジュール・ビアンキを思い起こさせるシーンであった。74周、ランス・ストロール（ウィリアムズ）がガレージ・インしリタイヤ。結局チェッカーフラッグを受けたのは13台のみとなった。

2017年F1第6戦モナコGP決勝リザルト

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