F1エミリア・ロマーニャGP パワーユニット投入状況：エキゾースト初交換はあのチーム、角田裕毅も2基目に

Published：2021/4/17 16:50 Updated：2021/4/18 20:34

国際自動車連盟（FIA）テクニカルデリゲートの正式発表を元に、2021年F1第2戦エミリア・ロマーニャGPのFP2開始直後の時点における各ドライバー（マシン）毎のパワーユニット投入状況を以下にまとめる。

史上最多23戦に向けた初戦ながらも、開幕バーレーンGPではセルジオ・ペレスとピエール・ガスリーが早くもコンポーネントの交換を強いられる事となったが、今回もホンダエンジン勢に追加投入が確認された。

続報：角田、決勝を前にPU全交換

アルファタウリの角田裕毅は午前のFP1で電気系統にトラブルを抱える事となり、総合20番手最下位でヘルメットを脱いだ。チームは午後のセッションに向け、開幕戦での2名と同じくエナジーストア（ES/バッテリー）及びコントロールエレクトロニクス（CE）を交換した。

ホンダF1の現場統括責任者を務める田辺豊治テクニカル・ディレクターは「FP1では角田選手のマシンの電気系データに気になる部分があったため、FP2に向けてPU・車体の確認と、関連する部品の交換を行いました」と説明した。

今季より新たに年間の使用上限に制限が加えられたエキゾースト・システムの交換第一号はアルピーヌのフェルナンド・アロンソとなった。チームはFP1に先立って14号車A521に2基目のエキゾーストを投入した。エキゾーストは年間8セットまでの使用が許可される。

V6ハイブリッド導入8年目の今年はICE（内燃エンジン）、ターボ（TC）、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、CE(コントロール・エレクトロニクス)、ES（バッテリー）は2基まで降格ペナルティなく使用できる。

ただし今季のレース数が19戦以下となった場合にはMGU-Kの年間許容数が2基までに制限される。

F1エミリア・ロマーニャGP：パワーユニット投入状況

Team	Driver	ICE	TC	MGU-H	MGU-K	ES	CE	EX
メルセデス	L.ハミルトンHAM	1	1	1	1	1	1	1
	V.ボッタスBOT	1	1	1	1	1	1	1
レッドブル・ホンダ	M.フェルスタッペンVER	1	1	1	1	1	1	1
	S.ペレスPER	1	1	1	1	2	2	1
マクラーレン・メルセデス	D.リカルドRIC	1	1	1	1	1	1	1
	L.ノリスNOR	1	1	1	1	1	1	1
アストンマーチン・メルセデス	L.ストロールSTR	1	1	1	1	1	1	1
	S.ベッテルVET	1	1	1	1	1	1	1
アルピーヌ・ルノー	F.アロンソALO	1	1	1	1	1	1	2
	E.オコンOCN	1	1	1	1	1	1	1
フェラーリ	C.ルクレールLEC	1	1	1	1	1	1	1
	C.サインツSAI	1	1	1	1	1	1	1
アルファタウリ・ホンダ	角田裕毅TSU	1	1	1	1	2	2	1
	P.ガスリーGAS	1	1	1	1	2	2	1
アルファロメオ・フェラーリ	K.ライコネンRAI	1	1	1	1	1	1	1
	A.ジョビナッツィGIO	1	1	1	1	1	1	1
ハース・フェラーリ	N.マゼピンMAZ	1	1	1	1	1	1	1
	M.シューマッハMSC	1	1	1	1	1	1	1
ウィリアムズ・メルセデス	J.ラッセルRUS	1	1	1	1	1	1	1
	N.ラティフィLAT	1	1	1	1	1	1	1

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