乱戦必至…異なる5チームがTOP5に!ハミルトンが僅差でトップ、角田裕毅は後方止まり / F1スペインGP 2024 《FP2》結果と詳報
Published:
2024年F1第10戦スペインGP金曜2回目のフリー走行が現地6月21日に行われ、異なる5チームがトップ5にひしめく中、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が1000分の22秒差でタイムシートのトップに立った。角田裕毅(RB)は15番手に留まった。
カタロニア・サーキットは1周が比較的短い部類に入るが、それでもハミルトンから17番手の周冠宇(ザウバー)までがほぼ1秒以内というのは印象的で、トップ3に至っては0.055秒差と極めてタイトだ。明日の予選Q1は熾烈な争いが予想される。
FP1でソフトタイヤを使わなかったフェラーリは、カルロス・サインツが満を持してC3コンパウンドを履いたが、ハミルトンには僅か0.022秒届かなかった。シャルル・ルクレールはバランスに満足できておらず6番手に留まり、ガレージでフロントサスペンションを変更する場面があった。
弱点であった低速域を克服しつつあるマクラーレンは、セッション最終盤に縁石に乗りすぎてフロアを強打したランド・ノリスが3番手につけた。僚友オスカー・ピアストリは7番手をマークした。
目を引くのはトップタイムから僅か0.179秒遅れの4番手を刻んだピエール・ガスリーだ。週末に先立って悲観的な見方を示していただけに、本人にとっても驚きの結果だろう。
搭載燃料量やエンジンモードが分からないため額面通りに受け取ることはできないが、それでもシーズン序盤に最下位を争っていたことを踏まえれば、アップグレードされ、さらに軽量化されたA524は明らかに競争力を増している。実際、もう1台のA524をドライブしたエステバン・オコンも9番手と、アルピーヌは揃ってトップ10に入った。
今年まだ一度もポイントを獲得できていない非力なザウバーC44で10番手タイムを刻んだバルテリ・ボッタスも注目される。
オーソドックスなコースへと戻ってきたことで、序盤のような復活が期待されたレッドブルだが、マックス・フェルスタッペンはミッドコーナーでのアンダーステアに不満を訴え5番手に留まった。また、セルジオ・ペレスに至ってはトップから0.8秒遅れの13番手とさらに悪く、長時間に渡ってガレージ内で行われた作業の内容も気になるところだ。
広範なアップグレードを持ち込んだRBはポテンシャルを引き出せていないのか、それとも開発に失敗したのか、2台揃って再び後方に沈み、角田裕毅が15番手、ダニエル・リカルドがチームメイトから0.046秒遅れの16番手に留まった。
ハースはケビン・マグヌッセンが11番手、ニコ・ヒュルケンベルグが12番手と、2台ともがトップ10をうかがう位置につけた。通常、VF-14は高速域が弱く、アルピーヌ同様にハースもまた、バルセロナが自分たちのクルマに合うとは予想していなかった。
無線ではタイヤのデグラデーションに関するドライバーの不満が目立った。カタロニア・サーキットはタイヤへの負荷が大きく、ピレリはもっとも硬いC3~C5コンパウンドを持ち込んでおり、ドライの場合、現時点では2ストッパーが予想される。
3回目のフリー走行は、日本時間6月22日(土)19時30分から1時間の日程で開催される。セッションの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。
2024年F1第10戦スペインGPフリー走行2(FP2)リザルト
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:13.264 | 27 | |
2 | 55 | サインツ | フェラーリ | 1:13.286 | +0.022 | 29 |
3 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:13.319 | +0.055 | 30 |
4 | 10 | ガスリー | アルピーヌ | 1:13.443 | +0.179 | 26 |
5 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:13.504 | +0.240 | 28 |
6 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:13.597 | +0.333 | 21 |
7 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:13.622 | +0.358 | 27 |
8 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:13.722 | +0.458 | 27 |
9 | 31 | オコン | アルピーヌ | 1:13.766 | +0.502 | 29 |
10 | 77 | ボッタス | ザウバー | 1:13.924 | +0.660 | 29 |
11 | 20 | マグヌッセン | ハース | 1:14.021 | +0.757 | 31 |
12 | 27 | ヒュルケンベルグ | ハース | 1:14.053 | +0.789 | 28 |
13 | 11 | ペレス | レッドブル | 1:14.081 | +0.817 | 22 |
14 | 14 | アロンソ | アストンマーチン | 1:14.091 | +0.827 | 27 |
15 | 22 | 角田裕毅 | RB ホンダRBPT | 1:14.211 | +0.947 | 30 |
16 | 3 | リカルド | RB ホンダRBPT | 1:14.257 | +0.993 | 28 |
17 | 24 | 周冠宇 | ザウバー | 1:14.345 | +1.081 | 21 |
18 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:14.402 | +1.138 | 27 |
19 | 23 | アルボン | ウィリアムズ | 1:14.807 | +1.543 | 33 |
20 | 2 | サージェント | ウィリアムズ | 1:15.070 | +1.806 | 32 |
コンディション
天気 | 晴れ |
---|---|
気温 | 25℃ |
路面温度 | 42℃ |
セッション概要
グランプリ名 | F1スペインGP |
---|---|
セッション種別 | フリー走行2 |
セッション開始日時 |
サーキット
名称 | カタロニア・サーキット |
---|---|
設立 | 1991年 |
全長 | 4657m |
コーナー数 | 14 |
周回方向 | 時計回り |