水平垂直の2箇所？レッドブルRB20、秘匿されたインレット…革新サイドポッドの秘密が明らかに

Courtesy Of Red Bull Content Pool

Published：2024/2/21 20:55

プレシーズンテストが開幕を迎え、また、シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンの際の画像が公開された事で、レッドブルの2024年型F1マシン「RB20」に隠された秘密がまた一つ、二つと明らかになった。

エイドリアン・ニューウェイとピエール・ワシェ率いる技術チームは昨年の支配的な競争力に安住せず、ダブルタイトル3連覇を狙う今季のシングルシーターに幾つかの革新を持ち込んだ。

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RB20の脇に立つマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、クリスチャン・ホーナー（レッドブル・レーシングチーム代表）、2024年2月15日(木)にイングランド・ミルトンキーンズで行われた新車発表イベントにて

新車発表で特に注目を集めたのは昨年型のメルセデスに類似するエンジンカバーとサイドポッドだった。ライバルがこぞって先代のRB19を模倣する中、レッドブルはサイドポッドのリーディングエッジを前方に引き伸ばし、エンジンカバーのショルダー部を大きく盛り上げた。

内部に冷却システムを格納するサイドポッドの最前部にはこれまで、水平横長のラジエーターダクトが設けられていたが、RB20にそれらしきものは見当たらず、代わりにサイドポッドのアンダーカットに垂直縦型のダクトのような存在が確認された。

レッドブルの2024年型F1マシン「RB20」と2023年型「RB19」のサイドポッド・インレットの比較画像

水平垂直の2箇所に設けられたダクト

先代モデルの吸気口周りは、その下部が上向きの”シャベル”のような形状をしていた。だが新型は、その”シャベル”が上下反転したような形となり、垂直ダクトの存在もあって従来の位置から水平横長のダクトが取り除かれたかのようにも思われた。

しかしながら水平ダクトは健在だった。ただしそのサイズはかなり小さい。そのため小型化に伴ってもう一つ、垂直のダクトを追加したように思われる。つまり、RB20のラジエーターダクトは2箇所に分割配置されている可能性があるという事だ。

ただし以前にも言及したように、垂直ダクトと思しき存在はフェラーリの2023年型「SF-23」で見られた次世代Sダクトに似たソリューションという可能性もあり、また、それとも異なる第3の目的を持った新しい処理という可能性も残されている。

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レッドブル・レーシング「RB20」のサイドポッド下部にある2つのダクト、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウン (2)

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レッドブル・レーシング「RB20」のサイドポッド下部にある2つのダクト、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウン (1)

冷却性能が気になるところだが、プレシーズンテスト初日午前のセッションでマックス・フェルスタッペンは問題なく周回を重ね、後続にコンマ7秒以上の差をつけタイムシートのトップに立った。

興味深いことにもう一つ、昨年のメルセデスW14によく似たキャノン型ショルダーへと繋がるヘッドレストの後方にも吸気口が設けられている事が分かった。

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レッドブル・レーシング「RB20」のヘッドレスト後方に位置するダクト、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて

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レッドブル「RB20」をドライブするマックス・フェルスタッペン、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (5)

RB20シェイクダウン画像

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レッドブル・レーシング「RB20」のノーズ、フロントウイング、フロント・サスペンションの細部、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (2)

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レッドブル「RB20」をドライブするマックス・フェルスタッペン、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (2)

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レッドブル「RB20」をドライブするマックス・フェルスタッペン、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (1)

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レッドブル・レーシング「RB20」、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウン (2)

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レッドブル「RB20」をドライブするセルジオ・ペレス、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウン (2)

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レッドブル「RB20」をドライブするセルジオ・ペレス、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウン (3)

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レッドブル・レーシング「RB20」のサイドポッド、フロアエッジ、エンジンカバー、リア・サスペンション、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (1)

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レッドブル・レーシング「RB20」のノーズ、フロントウイング、フロント・サスペンションの細部、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (3)

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レッドブル・レーシング「RB20」のノーズ、フロントウイング、フロント・サスペンションの細部、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (1)

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レッドブル「RB20」をドライブするマックス・フェルスタッペン、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (4)

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レッドブル・レーシング「RB20」、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウン (4)

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レッドブル・レーシング「RB20」のサイドポッド、フロアエッジ、エンジンカバー、リア・サスペンション、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて (2)

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レッドブル・レーシング「RB20」のエンジンカバー・ショルダー部、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウンにて

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レッドブル・レーシング「RB20」、2024年2月13日シルバーストン・サーキットでのシェイクダウン (1)

水平垂直の2箇所に設けられたダクト

RB20シェイクダウン画像

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