2022 F1日本GP《予選》最高速:鈴鹿で誰よりも速かったのはレッドブル? それとも…
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追い抜き困難な鈴鹿サーキットでの予選スピードトラップでは、レッドブルRB18ではなく、低ドラッグ/ダウンフォースのウィリアムズFW44が他を寄せ付けない速さを見せた。
2022年F1第18戦日本GP予選における最高速を集計した。屈指の難コース、鈴鹿では、フィニッシュラインの他に以下の3箇所でトップスピードが記録される。
- 中間地点1:ターン8の105m手前
- 中間地点2:ターン15の270m手前
- スピードトラップ:ターン15の70m奥
トップスピードはエンジン馬力やスリップストリームの有無の他、計測地点前のコーナーの種類やトラクション性能、ダウンフォースレベルや車体の空気抵抗といった様々な要素で上下する。
あくまでも一般論としてだが、ダウンフォース/ドラッグを削ってトップスピードを引き上げるほどオーバーテイクは容易となるが、コーナリング中に横滑りが発生してタイヤが摩耗しやすい方向に振れるため、レースで一貫したペースを維持しにくくなる。
スピードトラップではニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)が最下位のジョージ・ラッセル(メルセデス)に16km/h差をつけた。シルバーアローは予選ではなく雨想定の決勝に焦点を合わせ、リアウィングのダウンフォースを多めにセットアップしている。功を奏するか?
スピードトラップ
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | ラティフィ | ウィリアムズ | 308.9 |
2 | アルボン | ウィリアムズ | 306.2 |
3 | フェルスタッペン | レッドブル | 303.8 |
4 | サインツ | フェラーリ | 303.6 |
5 | ペレス | レッドブル | 303.2 |
6 | ルクレール | フェラーリ | 302.5 |
7 | アロンソ | アルピーヌ | 302.1 |
8 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 301.8 |
9 | オコン | アルピーヌ | 301.6 |
10 | ガスリー | アルファタウリ | 301 |
11 | ノリス | マクラーレン | 298.5 |
12 | 周冠宇 | アルファロメオ | 297.5 |
13 | リカルド | マクラーレン | 297.3 |
14 | ボッタス | アルファロメオ | 297.1 |
15 | ベッテル | アストンマーチン | 296.2 |
16 | ストロール | アストンマーチン | 296.2 |
17 | マグヌッセン | ハース | 295.4 |
18 | シューマッハ | ハース | 295 |
19 | ハミルトン | メルセデス | 294.1 |
20 | ラッセル | メルセデス | 292.9 |
フィニッシュライン
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | サインツ | フェラーリ | 269 |
2 | フェルスタッペン | レッドブル | 268.9 |
3 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 268.9 |
4 | ルクレール | フェラーリ | 268.5 |
5 | アロンソ | アルピーヌ | 268.5 |
6 | アルボン | ウィリアムズ | 268.3 |
7 | ガスリー | アルファタウリ | 268.1 |
8 | ペレス | レッドブル | 267.8 |
9 | ラティフィ | ウィリアムズ | 267.5 |
10 | オコン | アルピーヌ | 267 |
11 | ボッタス | アルファロメオ | 266.3 |
12 | リカルド | マクラーレン | 266.1 |
13 | ベッテル | アストンマーチン | 266 |
14 | ラッセル | メルセデス | 265.5 |
15 | ノリス | マクラーレン | 265.3 |
16 | シューマッハ | ハース | 265.1 |
17 | ハミルトン | メルセデス | 264.3 |
18 | 周冠宇 | アルファロメオ | 264.3 |
19 | マグヌッセン | ハース | 263.6 |
20 | ストロール | アストンマーチン | 263.2 |
中間地点1
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | アルボン | ウィリアムズ | 284.8 |
2 | ラティフィ | ウィリアムズ | 284.7 |
3 | サインツ | フェラーリ | 283.5 |
4 | フェルスタッペン | レッドブル | 283.3 |
5 | ペレス | レッドブル | 282.3 |
6 | ルクレール | フェラーリ | 281.6 |
7 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 281.3 |
8 | アロンソ | アルピーヌ | 281.1 |
9 | オコン | アルピーヌ | 280.7 |
10 | リカルド | マクラーレン | 280.3 |
11 | ガスリー | アルファタウリ | 280 |
12 | ノリス | マクラーレン | 279.3 |
13 | ボッタス | アルファロメオ | 277.5 |
14 | シューマッハ | ハース | 277.4 |
15 | 周冠宇 | アルファロメオ | 277.3 |
16 | ベッテル | アストンマーチン | 276.9 |
17 | ラッセル | メルセデス | 276.7 |
18 | ハミルトン | メルセデス | 276.6 |
19 | マグヌッセン | ハース | 276.5 |
20 | ストロール | アストンマーチン | 276.3 |
中間地点2
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | ラティフィ | ウィリアムズ | 308.9 |
2 | アルボン | ウィリアムズ | 308.3 |
3 | フェルスタッペン | レッドブル | 305.3 |
4 | ペレス | レッドブル | 304.3 |
5 | ルクレール | フェラーリ | 302.6 |
6 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 302.5 |
7 | サインツ | フェラーリ | 302.3 |
8 | アロンソ | アルピーヌ | 302 |
9 | オコン | アルピーヌ | 302 |
10 | ガスリー | アルファタウリ | 301.5 |
11 | リカルド | マクラーレン | 300.6 |
12 | ノリス | マクラーレン | 299.7 |
13 | ボッタス | アルファロメオ | 297.6 |
14 | 周冠宇 | アルファロメオ | 297.6 |
15 | シューマッハ | ハース | 297.1 |
16 | ベッテル | アストンマーチン | 296.7 |
17 | ストロール | アストンマーチン | 296.7 |
18 | マグヌッセン | ハース | 296.2 |
19 | ハミルトン | メルセデス | 296.2 |
20 | ラッセル | メルセデス | 295.5 |