ホンダF1、3台が入賞も「できるだけ早く競争力を改善させなければならない」F1カナダGP《決勝》
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ホンダ製F1パワーユニットを搭載するスクーデリア・トロロッソとレッドブル・レーシングは、9日(日)に行われたF1第7戦カナダGP決勝レースで4台中3台がポイントを獲得した。
赤旗の煽りを受けて予選11番手に終わったレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、ピットスタートとなったケビン・マグヌッセン（Haas）と、3グリッド降格が科されたカルロス・サインツ（Mclaren）の恩恵を受けて9番グリッドからスタート。堅実な走りとオーバーテイクによって5位入賞を果たした。
フェルスタッペンとは対照的に、5番グリッドからポディウムを目指した僚友ピエール・ガスリーは、開始早々8周目にピットインを行なった事が仇となり、第一スティントを引っ張ったランス・ストロール（Racing Point）にスタック。その結果、ニコ・ヒュルケンベルグ（Renault）とチームメイトにオーバーカットを許してしまい、3ポジションダウンの8位でフィニッシュした。
トロロッソ勢は、ダニール・クビアトが残り2ラップのところでサインツを交わしてポイント圏内10番手に浮上。1ポイントを手にした。アレックス・アルボンは、オープニングラップのターン1でセルジオ・ペレス（Racing Point）と接触。フロントウイングが脱落したため緊急ピットインを強いられ、一気に最後尾に後退した。その後幾らかポジションを上げるも、63周目にリタイアを選択した。
- 5位：マックス・フェルスタッペン（Red Bull）
- 8位：ピエール・ガスリー（Red Bull）
- 10位：ダニール・クビアト（Toro Rosso）
- DNF：アレックス・アルボン（Toro Rosso）
表面上は3台入賞という悪くはない結果だが、ライバルメーカーのルノーは、スペック2エンジンをフル稼働させ、ワークスのダニエル・リカルドとニコ・ヒュルケンベルグが6位と7位でダブルポイントを獲得。上昇気流を掴みつつある。
レースを振り返ったホンダF1の現場統括責任者を務める田辺豊治テクニカル・ディレクターは「できるだけ早く競争力を改善させなければならない」と語った。
ホンダ：F1カナダGP決勝を終えて
田辺 豊治ホンダF1現場責任者
今日のレースでは、Aston Martin Red Bull Racingのフェルスタッペン選手が、昨日の不運な予選による9番グリッドという位置から、5位までポジションアップしてくれました。ただ、レース序盤に他車の後ろで大きくタイムロスをしたことが響き、残念ながら表彰台を争うには至りませんでした。
Red Bull Toro Rosso Hondaのアルボン選手は、レース1周目で他車と接触し、フロントウイングを失う残念なレースとなりましたが、クビアト選手は粘り強い走りを続けて、レース残り2周で前車をパスして入賞を果たし、Red Bullのガスリー選手と共に、4台中3台がポイントを獲得してくれました。
これから欧州に戻り、フランス、オーストリアと続く連戦に挑みます。できるだけ早く競争力を改善させるために、懸命に開発作業を続ける必要があります。
70周で争われた決勝レースでは、ポールシッターのセバスチャン・ベッテルがトップチェッカーを受けたものの、5秒加算ペナルティによって2位に後退。ルイス・ハミルトンが勝利を飾った。