インディカー第5戦インディGP決勝:ヴィーケイ初V!グロージャン 15年スパ以来の登壇、佐藤琢磨奮わず 500連覇に向け「心機一転」
![リーナス・ヴィーケイにシャンパンをかけるロマン・グロージャンとアレックス・パロウ、2021年5月15日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたインディカー第5戦インディGP決勝の表彰台にて](/assets/img/uploads/2021/05/indycar-round5-race-2021-3.jpg)
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2021NTTインディカー・シリーズ第5戦GMRグランプリ決勝レースが5月15日(土)にインディアナポリス・モーター・スピードウェイ(IMS)で行われ、20歳のオランダ人ドライバー、リーナス・ヴィーケイ(エド・カーペンター)がキャリア初優勝を飾った。
史上6番目の若きウィナー
キャリア19戦目を迎えたヴィーケイは、6番手を走行していた13周という早い段階でピットストップを行い、ペースの上がらないブラックタイヤを早々に捨ててレッドタイヤに切り替えた。
ブラックに履き替えた直後のロマン・グロージャンを交わして48周目に首位に立つと、その後は一歩も譲らず4.9510秒差でトップチェッカーを受け、史上6番目の若さでシリーズ初優勝を果たした。
ヴィーケイは直下のインディ・ライツ、インディ・プロ2000、USF2000の3つフィーダーシリーズを含めたインディカー全シリーズで勝利した史上初のドライバーとなった。
エド・カーペンター・レーシングにとっては2016年7月のアイオワでのジョセフ・ニューガーデン以来の勝利だった。
優勝できると考えていたかと問われたヴィーケイは「そう思っていた」と自信満々にコメント。「チームのみんなに感謝している。彼らなしでは成し遂げられなかった。去年ここで初めて表彰台に立って、今度は優勝なんて夢のようだ」と付け加えた。
グロージャン、F1ベルギーGP以来の表彰台
最多44周のラップリードを築きながらもポール・トゥ・ウインが叶わなかったグロージャンだが、ロータス時代の2015年F1ベルギーGP以来の表彰台に上がり満面の笑みを浮かべた。
「本当に素晴らしい日だ」とグロージャン。
「今週末は本当にいい仕事ができたと思う。今日の僕らは超速かった。周回遅れのクルマに捕まるなど少し不運もあったけど、インディカー転向後3レース目での2位は悪くない結果だ」
2位トロフィーを手に笑顔のロマン・グロージャン、インディGP決勝の表彰台にて
佐藤琢磨は過去の相性の悪さを払拭できず
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨は17番グリッドからスタート。攻めの姿勢で11周目という早い段階でピットに向うも、ホイールガンのホースが車体に引っかかるトラブルに見舞われた。
接触しながらグロージャンにラップダウンされる場面もあったが、直ぐにこれを抜き返してラップバック。35周目にはフェリックス・ローゼンクビストをパスしてポジションを上げるも全体としてペースは奮わず、16位フィニッシュに終わった。
レースを振り返った佐藤琢磨は、クリーンエアーの中での走行が限られた事もありレースペースが上がらなかったと説明。戦略面での反省を口にした。また、燃料セーブの影響もあり、ペースに劣るブラックタイヤ勢に足止めされた事で「フラストレーションが溜まるレースになった」と評価した。
5戦を終えてトップ10フィニッシュ2回と、なかなか調子が上がらない状況が続いているが、18日(火)よりプラクティスが始まるインディ500での2連覇に向けて「心機一転、挑みたいと思います」と切り替えた。
タイヤスモークを上げるレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨、2021年5月15日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたインディカー第5戦インディGP決勝にて
ランキングリーダーのスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ)は16番手スタートながらも、1周目の混乱に乗じて先手必勝のピットストップを実施。あれよあれよとポジションを上げていき最終9位でフィニッシュ。3位表彰台に滑り込んだランキング2位のアレックス・パロウとのマージンを守り抜き、13ポイント差で首位をキープした。
レース概要
2021年5月15日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたインディカー第5戦インディGP決勝スタート直後の様子
レースは85周、距離にして207.3マイル(333.6km)で争われた。序盤と終盤に雨粒が軽く路面を濡らしたがドライコンディションのままに97分の激戦を終えた。
オープニングラップのターン2では接触があり、予選6番手のコナー・デイリー(カーリン)がシモン・パジェノー(チーム・ペンスキー)にリアを引っ掛けられストップ。本大会唯一のフルコースイエローが出された。ペナルティはなかった。
この事故に巻き込まれた佐藤琢磨の僚友グレアム・レイホールは後方に転落したが、レース戦略が功を奏して5位フィニッシュを果たした。
5周目にリスタートを迎えると、ラップリーダーのグロージャンは後続を1周あたりコンマ5秒引き離す圧倒的なペースでギャップを広げていった。
ブラックタイヤ勢はペースが上がらず、佐藤琢磨の11周目のピットインを皮切りに各車続々ピットに向かった。
表彰台を争いを繰り広げていたジャック・ハーベイ(メイヤーシャンク)は、36周目に2回目のピットストップを行うもエンジンストールに見舞われタイムロス。更に右リアタイヤにパンクを抱えたことで再度のピットストップを強いられ、挙げ句にこの時のピットでのアクションに関してドライブスルー・ペナルティーが科せられ戦線離脱した。
48周目、ヴィーケイがブラックタイヤに履き替えてのアウトラップを走るグロージャンに仕掛けてオーバーテイク。これで勝負が決した。
2021年:インディGP 決勝結果
Pos. | Start | Driver | Gap |
---|---|---|---|
1 | 7 | リーナス・ヴィーケイ Ed Carpenter |
–.—- |
2 | 1 | ロマン・グロージャン Dale Coyne |
4.9510 |
3 | 4 | アレックス・パロウ Chip Ganassi |
15.0726 |
4 | 2 | ジョセフ・ニューガーデン Team Penske |
18.4472 |
5 | 11 | グレアム・レイホール RLL Racing |
26.9813 |
6 | 10 | シモン・パジェノー Team Penske |
27.8704 |
7 | 14 | アレキサンダー・ロッシ Andretti |
33.2703 |
8 | 5 | スコット・マクラフラン Team Penske |
36.1862 |
9 | 16 | スコット・ディクソン Chip Ganassi |
36.8362 |
10 | 15 | マーカス・エリクソン Chip Ganassi |
37.1971 |
11 | 12 | ウィル・パワー Team Penske |
39.8020 |
12 | 19 | ライアン・ハンター=レイ Andretti |
40.3892 |
13 | 8 | コルトン・ハータ Andretti |
43.1147 |
14 | 9 | エド・ジョーンズ Dale Coyne |
43.8110 |
15 | 18 | パトリシオ・オワード McLaren SP |
44.5448 |
16 | 17 | 佐藤琢磨 RLL Racing |
44.9971 |
17 | 13 | フェリックス・ローゼンクビスト McLaren SP |
45.4208 |
18 | 22 | ジェームズ・ヒンチクリフ Andretti |
1:05.1989 |
19 | 20 | セバスチャン・ブルデー A.J. Foyt |
1 lap |
20 | 24 | ダルトン・ケレット A.J. Foyt |
1 lap |
21 | 25 | ファン・パブロ・モントーヤ McLaren SP |
1 lap |
22 | 21 | チャーリー・キンボール A.J. Foyt |
1 lap |
23 | 3 | ジャック・ハーベイ Meyer Shank |
1 lap |
24 | 23 | ジミー・ジョンソン Chip Ganassi |
1 lap |
25 | 6 | コナー・デイリー Carlin |
35 lap |
インディGP 決勝後のランキング
レースを終えてのドライバーズランキングは以下の通り。インディGPに参戦したドライバーを対象とする。
Pos. | Driver | Pts. | Total | Gap |
---|---|---|---|---|
1 | スコット・ディクソン Chip Ganassi |
23 | 176 | 0 |
2 | アレックス・パロウ Chip Ganassi |
36 | 163 | -13 |
3 | ジョセフ・ニューガーデン Team Penske |
32 | 148 | -28 |
4 | パトリシオ・オワード McLaren SP |
15 | 146 | -30 |
5 | グレアム・レイホール RLL Racing |
30 | 137 | -39 |
6 | リーナス・ヴィーケイ Ed Carpenter |
51 | 135 | -41 |
7 | シモン・パジェノー Team Penske |
28 | 130 | -46 |
8 | スコット・マクラフラン Team Penske |
24 | 123 | -53 |
9 | ウィル・パワー Team Penske |
19 | 118 | -58 |
10 | コルトン・ハータ Andretti |
17 | 117 | -59 |
11 | マーカス・エリクソン Chip Ganassi |
20 | 99 | -77 |
12 | 佐藤琢磨 RLL Racing |
14 | 98 | -78 |
13 | ジャック・ハーベイ Meyer Shank |
7 | 97 | -79 |
14 | アレキサンダー・ロッシ Andretti |
26 | 91 | -85 |
15 | ロマン・グロージャン Dale Coyne |
44 | 81 | -95 |
16 | セバスチャン・ブルデー A.J. Foyt |
11 | 79 | -97 |
17 | ライアン・ハンター=レイ Andretti |
19 | 75 | -101 |
18 | フェリックス・ローゼンクビスト McLaren SP |
13 | 71 | -105 |
19 | エド・ジョーンズ Dale Coyne |
16 | 67 | -109 |
20 | ジェームズ・ヒンチクリフ Andretti |
12 | 56 | -120 |
21 | コナー・デイリー Carlin |
5 | 48 | -128 |
22 | ダルトン・ケレット A.J. Foyt |
10 | 48 | -128 |
25 | ジミー・ジョンソン Chip Ganassi |
6 | 25 | -151 |
28 | ファン・パブロ・モントーヤ McLaren SP |
9 | 9 | -167 |
29 | チャーリー・キンボール A.J. Foyt |
8 | 8 | -168 |