立て続けのSC…フェルスタッペン、上海初勝利！角田裕毅含むRB勢はWリタイヤ / F1中国GP 2024 《決勝》結果と詳報

Published：2024/4/21 18:36 Updated：2024/4/22 05:55

2024年FIA-F1世界選手権第5戦中国GPの決勝レースが4月21日(日)に行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が上海インターナショナル・サーキットでキャリア初優勝を飾った。角田裕毅（RB）はケビン・マグヌッセン（ハース）に衝突されリタイヤに終わった。

ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンはライバルに対し、危うげな場面を一度も与えず、ランド・ノリス（マクラーレン）に14秒差をつけ、F1優勝開催地数を26に伸ばした。

セルジオ・ペレス（レッドブル）は2番手を快走していたものの、セーフティーカー（SC）の導入により2つポジションを失った事が響き、通算15回目の表彰台に上がったノリスから5秒遅れの3位フィニッシュに甘んじた。

フェラーリ勢にはマクラーレンを交わすペースがなく、シャルル・ルクレールが4位、カルロス・サインツが5位に留まった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）は序盤、ペレスを交わして2位に浮上し上位を争いを繰り広げていたが、ミディアムスティントにソフトを履く変則的な戦略を採用。最終スティントにオーバーテイクショーを繰り広げたが、ジョージ・ラッセル（メルセデス）には5秒届かず7位でフィニッシュした。

最後方18番手からスタートしたルイス・ハミルトン（メルセデス）はペース不足に不満をあらわにしながらも、最終的にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に1.8秒差と迫る9位でクルマを降りた。

2度のSCが導入される荒れたレースをクリーンに過ごしたニコ・ヒュルケンベルグは10位フィニッシュによって貴重な1ポイントをハースに持ち帰った。

RB勢はSCからのリスタートの際に他車に追突され、悪夢のダブルリタイヤに終わった。角田裕毅はマグヌッセンに右リアを引っ掛けられ、ポイントフィニッシュを視野に入れていたダニエル・リカルドはランス・ストロール（アストンマーチン）に突っ込まれた。

レース概要

決勝は日本時間21日(日)16時にブラックアウトを迎え、1周5,451mのコースを56周する事で争われた。薄暗い雲が上空全面を覆う中、チャンピオンシップポイントを争うレースのフォーメーションラップは気温19℃、路面31℃のドライコンディションで開始された。

公式タイヤサプライヤーのピレリは2番目に硬いレンジのC2からC4までのコンパウンドを投入。ピットストップ回数、各コンパウンドの使い方を含め、実に幅広い戦略が見られた。

角田裕毅を含む最後方3台とランス・ストロール（アストンマーチン）はソフトを、ケビン・マグヌッセン（ハース）はハードを、そして他はミディアムをスタートタイヤに選んだ。

オープニングラップでは、角田裕毅がハミルトン、マグヌッセン、周冠宇を抜き去り一気に16番手に。リカルドはポジションを一つ落として15番手に後退した。

ペレスはアロンソにパスされ一旦、3番手に後退したが、5周目にポジションを取り戻した。この日のアストンには表彰台を争うほどの競争力はなく、アロンソはその後、7周目にノリスにも追い抜きを許して4番手に後退した。

ピットレーンに最初の動きが起きたのは8周目だった。ヒュルケンベルグ、角田裕毅、周冠宇の3台が先行してタイヤ交換に動くと、ミッドフィールダー達は翌周、一斉に反応した。

角田裕毅はミディアムを装着。ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は19秒もの停止時間を要して大きくタイムをロスした。

上位勢としてはアロンソとラッセルが11周目にタイヤ交換に動くと、その2周後に1-2体制のレッドブル勢がダブルスタックでハードタイヤに交換。1ストップ狙いのノリスがラップリーダーに浮上した。

リカルドは14周目にミディアムに履き替え角田裕毅の後方18番手でコースに復帰すると、5周後にはチームメイトを交わして14番手にポジションを上げた。

規定周回数の3分の1を消化した21周目、ポイント獲得を見据えるバルテリ・ボッタス（ザウバー）がエンジントラブルを訴えターン13にクルマを止めた。長い黄旗の後にバーチャル・セーフティーカー（VSC）がコールされた。

スティントを引っ張ったノリスとルクレールは大きなアドバンテージを得てハードタイヤに交換。リスタートに備えたが、ギアがスタックして人力でクルマを回収できなかったため、 24周目にSCへと切り替えられ、ラップリーダーのフェルスタッペンを含むほぼ全車がピットストップに動いた。

ノンストップでチェッカーを受けるべく殆どがハードタイヤを選択したが、アロンソだけはソフトタイヤを装着。リカルドはステイアウトして9番手、角田裕毅は15番手から27周目のリスタートに臨んだが、各々、再開直後にライバルから追突され、まずは角田裕毅がコース上でクルマを降りた。

22号車の回収を経てレースが32周目にリスタートを迎えると、リアに大きなダメージを負ったリカルドは次々にポジションを失っていき、33周目にクルマをガレージに入れた。

ランス・ストロール（アストンマーチン）はヘアピンでリカルドに突っ込んだとして、マグヌッセンは角田裕毅をスピンさせたとして、各々10秒ペナルティを受けた。

ローガン・サージェント（ウィリアムズ）はSC中に他車を追い抜いたとして、こちらも10秒ペナルティが科せられた。

ピットストップにより4番手に後退したペレスは39周目、ターン6でイン側に飛び込みルクレールを交わして表彰台圏内に復帰したが、前方のノリスは遠く、追撃はここまでだった。

5番手を走行していたアロンソは43周目にソフトからミディアムに交換。ポイント圏外12番手に後退した。ただ、ファステストラップを刻みながら3周後にはオコンを交わして圏内に復帰。その後もライバルを次々に抜き去っていき7位でフィニッシュした。

2024年F1第5戦中国GP決勝リザルト

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time	PTS
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・ホンダRBPT	56	1:40:52.554	25
2	4	ランド・ノリス	マクラーレン・メルセデス	56	+13.773s	18
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル・ホンダRBPT	56	+19.160s	15
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	56	+23.623s	12
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	56	+33.983s	10
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	56	+38.724s	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーチン・メルセデス	56	+43.414s	7
8	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン・メルセデス	56	+56.198s	4
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	56	+57.986s	2
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース・フェラーリ	56	+60.476s	1
11	31	エステバン・オコン	アルピーヌ・ルノー	56	+62.812s	0
12	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ・メルセデス	56	+65.506s	0
13	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ・ルノー	56	+69.223s	0
14	24	周冠宇	ザウバー・フェラーリ	56	+71.689s	0
15	18	ランス・ストロール	アストンマーチン・メルセデス	56	+82.786s	0
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース・フェラーリ	56	+87.533s	0
17	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ・メルセデス	56	+95.110s	0
NC	3	ダニエル・リカルド	RB ホンダRBPT	33	DNF	0
NC	22	角田裕毅	RB ホンダRBPT	26	DNF	0
NC	77	バルテリ・ボッタス	ザウバー・フェラーリ	19	DNF	0

コンディション

天気	曇り
気温	19℃
路面温度	31℃

セッション概要

グランプリ名	F1中国GP
レース種別	決勝
レース開始日時	2024年04月21日 (日) 16:00

サーキット

名称	上海インターナショナル・サーキット
設立	2004年
全長	5451m
コーナー数	16
周回方向	時計回り

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