2024年F1バーレーンGP《予選》最高速度ランキング
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2024年シーズンの初戦、FIA-F1世界選手権開幕バーレーンGP予選における各計測地点でのドライバー別のトップスピードを以下にまとめる。レッドブル、フェラーリ、ウィリアムズは総じて今年もトップスピードで優位性があるように見える。
この日のファステストラップはポールシッターによるものではなかった。シャルル・ルクレール(フェラーリ)はQ2で1分29秒165を記録。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)のポールタイムはこれよりも0.014秒遅い1分29秒179だった。
バーレーン・インターナショナル・サーキットではフィニッシュラインの他に、以下の3箇所でトップスピードが記録される。
- 中間地点1:ターン5
- 中間地点2:ターン13の48m手前
- スピードトラップ:ターン1の158m手前
トップスピードはエンジン出力やスリップストリームの有無の他、計測地点前のコーナーの種類やトラクション性能、ダウンフォースレベルや車体の空気抵抗といった様々な変数が影響する計測データだ。
スピードトラップ
最も速いレッドブルRB20と、最も遅いマクラーレンMCL38との速度差は13.9kmに達した。ただしフェルスタッペンが記録した最速327.3km/hはオスカー・ピアストリのトウを得た際のものだろう。
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | フェルスタッペン | レッドブル | 327.3 |
2 | アルボン | ウィリアムズ | 321.9 |
3 | ペレス | レッドブル | 321.6 |
4 | サージェント | ウィリアムズ | 320.9 |
5 | サインツ | フェラーリ | 320 |
6 | マグヌッセン | ハース | 319.9 |
7 | アロンソ | アストンマーチン | 319.3 |
8 | ヒュルケンベルグ | ハース | 319.1 |
9 | ストロール | アストンマーチン | 318.6 |
10 | ボッタス | ザウバー | 318.3 |
11 | ルクレール | フェラーリ | 317.7 |
12 | ガスリー | アルピーヌ | 316.8 |
13 | リカルド | RB ホンダRBPT | 316.8 |
14 | ラッセル | メルセデス | 316.8 |
15 | ハミルトン | メルセデス | 316.6 |
16 | 角田裕毅 | RB ホンダRBPT | 316.4 |
17 | オコン | アルピーヌ | 315.8 |
18 | ピアストリ | マクラーレン | 315.6 |
19 | 周冠宇 | ザウバー | 313.4 |
20 | ノリス | マクラーレン | 313.4 |
フィニッシュライン
フィニッシュラインでの計測でもレッドブルRB20がトップに立った。
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | フェルスタッペン | レッドブル | 293.2 |
2 | サインツ | フェラーリ | 292 |
3 | ペレス | レッドブル | 291.7 |
4 | オコン | アルピーヌ | 289.6 |
5 | アルボン | ウィリアムズ | 289.5 |
6 | マグヌッセン | ハース | 289.4 |
7 | サージェント | ウィリアムズ | 289.1 |
8 | ヒュルケンベルグ | ハース | 288.7 |
9 | ラッセル | メルセデス | 288.6 |
10 | ルクレール | フェラーリ | 288.6 |
11 | ボッタス | ザウバー | 288.5 |
12 | ハミルトン | メルセデス | 288.5 |
13 | アロンソ | アストンマーチン | 288 |
14 | リカルド | RB ホンダRBPT | 287.6 |
15 | ピアストリ | マクラーレン | 287.4 |
16 | ガスリー | アルピーヌ | 287.3 |
17 | 角田裕毅 | RB ホンダRBPT | 287.3 |
18 | 周冠宇 | ザウバー | 287 |
19 | ノリス | マクラーレン | 287 |
20 | ストロール | アストンマーチン | 286.9 |
中間地点1
中速のヘアピン、ターン4に続くエンジン全開の高速コーナー、ターン5での計測では、トップと最下位の速度差が2.9km/hと僅かだ。
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | ノリス | マクラーレン | 244 |
2 | ヒュルケンベルグ | ハース | 243.9 |
3 | ストロール | アストンマーチン | 243.9 |
4 | アロンソ | アストンマーチン | 243.9 |
5 | 周冠宇 | ザウバー | 243.8 |
6 | ルクレール | フェラーリ | 243.7 |
7 | ピアストリ | マクラーレン | 243.7 |
8 | ボッタス | ザウバー | 243.5 |
9 | ラッセル | メルセデス | 243.4 |
10 | マグヌッセン | ハース | 243.2 |
11 | ハミルトン | メルセデス | 242.9 |
12 | リカルド | RB ホンダRBPT | 242.6 |
13 | フェルスタッペン | レッドブル | 242.6 |
14 | サインツ | フェラーリ | 242.6 |
15 | アルボン | ウィリアムズ | 242.2 |
16 | ペレス | レッドブル | 241.8 |
17 | 角田裕毅 | RB ホンダRBPT | 241.8 |
18 | ガスリー | アルピーヌ | 241.5 |
19 | サージェント | ウィリアムズ | 241.2 |
20 | オコン | アルピーヌ | 241.1 |
中間地点2
ハース勢がトップを独占した。高速のターン12でのパフォーマンスの高さが伺える。
Pos | Driver | Team | km/h |
---|---|---|---|
1 | ヒュルケンベルグ | ハース | 274.8 |
2 | マグヌッセン | ハース | 274.3 |
3 | ルクレール | フェラーリ | 274.3 |
4 | ピアストリ | マクラーレン | 274 |
5 | ノリス | マクラーレン | 273.9 |
6 | サインツ | フェラーリ | 273.8 |
7 | ボッタス | ザウバー | 273.2 |
8 | 周冠宇 | ザウバー | 273.2 |
9 | アルボン | ウィリアムズ | 272.5 |
10 | フェルスタッペン | レッドブル | 272.3 |
11 | ハミルトン | メルセデス | 272.2 |
12 | リカルド | RB ホンダRBPT | 271.6 |
13 | 角田裕毅 | RB ホンダRBPT | 271.6 |
14 | ペレス | レッドブル | 271.6 |
15 | ラッセル | メルセデス | 271.2 |
16 | オコン | アルピーヌ | 270.6 |
17 | ガスリー | アルピーヌ | 270.4 |
18 | サージェント | ウィリアムズ | 270.2 |
19 | アロンソ | アストンマーチン | 268.5 |
20 | ストロール | アストンマーチン | 268.1 |