2022 F1アゼルバイジャン PU投入状況：レッドブル勢含む15台が新品開封！ルクレールはTC聴牌

Published：2022/6/10 21:55 Updated：2023/5/26 23:25

国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2022年F1第8戦アゼルバイジャンGPにおける各ドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。

前戦モナコではピエール・ガスリー（アルファタウリ）が5基目のエキゾーストを開封したのみであったが、バクーでは一転。計15台ものマシンが新品コンポーネントの封を切った。

ICE交換

No	Team	Driver	Used
1	レッドブル・RBPT	マックス・フェルスタッペン	2基目
11	レッドブル・RBPT	セルジオ・ペレス	2基目
3	マクラーレン・メルセデス	ダニエル・リカルド	2基目
18	アストンマーチン・メルセデス	ランス・ストロール	2基目
23	ウィリアムズ・メルセデス	アレックス・アルボン	2基目
6	ウィリアムズ・メルセデス	ニコラス・ラティフィ	2基目
77	アルファロメオ・フェラーリ	バルテリ・ボッタス	3基目

バクーと次戦カナダGPの歩合、ジル・ビルヌーブ・サーキットはロングストレートが多い。より多くのパワーが期待できる新品エンジンの投入は理に適った判断と言える。

アルファロメオ・フェラーリのバルテリ・ボッタスは今季3基目のICE（内燃エンジン）を搭載。レギュレーションで許容されるすべての枠を使い切った。

ターボチャージャー交換

No	Team	Driver	Used
1	レッドブル・RBPT	マックス・フェルスタッペン	2基目
16	フェラーリ	シャルル・ルクレール	3基目
3	マクラーレン・メルセデス	ダニエル・リカルド	2基目
18	アストンマーチン・メルセデス	ランス・ストロール	2基目
23	ウィリアムズ・メルセデス	アレックス・アルボン	2基目
6	ウィリアムズ・メルセデス	ニコラス・ラティフィ	2基目
47	ハース・フェラーリ	ミック・シューマッハ	3基目

ターボでは、マックス・フェルスタッペンとタイトル争いを繰り広げるシャルル・ルクレール（フェラーリ）とミック・シューマッハ（ハース）が今季3基目を開封した。次に新品交換を行うとグリッド降格ペナルティが科される。

MGU-H交換

No	Team	Driver	Used
1	レッドブル・RBPT	マックス・フェルスタッペン	2基目
3	マクラーレン・メルセデス	ダニエル・リカルド	2基目
18	アストンマーチン・メルセデス	ランス・ストロール	2基目
23	ウィリアムズ・メルセデス	アレックス・アルボン	2基目
6	ウィリアムズ・メルセデス	ニコラス・ラティフィ	2基目

MGU-K交換

No	Team	Driver	Used
1	レッドブル・RBPT	マックス・フェルスタッペン	2基目
11	レッドブル・RBPT	セルジオ・ペレス	2基目
3	マクラーレン・メルセデス	ダニエル・リカルド	2基目
18	アストンマーチン・メルセデス	ランス・ストロール	2基目
5	アストンマーチン・メルセデス	セバスチャン・ベッテル	3基目
20	ハース・フェラーリ	ケビン・マグヌッセン	3基目

MGU-Kとしては、アストンマーチン・メルセデスのセバスチャン・ベッテルが3基目に手を付けた。残り15戦を無交換で終えない限り降格となる。

エキゾースト交換

No	Team	Driver	Used
63	メルセデス	ジョージ・ラッセル	3基目
44	メルセデス	ルイス・ハミルトン	3基目
1	レッドブル・RBPT	マックス・フェルスタッペン	3基目
11	レッドブル・RBPT	セルジオ・ペレス	4基目
16	フェラーリ	シャルル・ルクレール	4基目
3	マクラーレン・メルセデス	ダニエル・リカルド	2基目
22	アルファタウリ・RBPT	角田裕毅	4基目
18	アストンマーチン・メルセデス	ランス・ストロール	2基目
23	ウィリアムズ・メルセデス	アレックス・アルボン	2基目
6	ウィリアムズ・メルセデス	ニコラス・ラティフィ	2基目
47	ハース・フェラーリ	ミック・シューマッハ	4基目
55	フェラーリ	カルロス・サインツ	4基目

V6ハイブリッド・ターボ導入9年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、CE、ESは各2基まで、そしてエキゾースト・システムは年間8セットまでに使用が制限されている。

F1アゼルバイジャン：パワーユニット投入状況

Team	Driver	ICE	TC	MGU-H	MGU-K	ES	CE	EX
メルセデス	G.ラッセルRUS	2	2	2	2	1	1	3
	L.ハミルトンHAM	2	2	2	2	1	1	3
レッドブル・RBPT	M.フェルスタッペンVER	2	2	2	2	1	1	3
	S.ペレスPER	2	2	2	2	1	1	4
フェラーリ	C.ルクレールLEC	2	3	2	2	1	1	3
	C.サインツSAI	2	2	2	2	2	2	4
マクラーレン・メルセデス	D.リカルドRIC	2	2	2	2	1	1	2
	L.ノリスNOR	2	2	2	2	1	1	2
アルピーヌ・ルノー	F.アロンソALO	4	4	4	4	3	3	4
	E.オコンOCN	2	2	2	2	2	2	2
アルファタウリ・RBPT	P.ガスリーGAS	3	3	3	3	2	2	5
	角田裕毅TSU	3	3	3	3	1	1	4
アストンマーチン・メルセデス	L.ストロールSTR	2	2	2	2	1	1	2
	S.ベッテルVET	2	2	2	3	2	2	2
ウィリアムズ・メルセデス	A.アルボンALB	2	2	2	2	2	2	2
	N.ラティフィLAT	2	2	2	2	1	1	2
アルファロメオ・フェラーリ	V.ボッタスBOT	3	3	3	2	2	2	4
	周冠宇ZHO	2	2	2	2	1	1	3
ハース・フェラーリ	K.マグヌッセンMAG	2	2	2	3	2	2	3
	M.シューマッハMSC	2	3	2	2	2	2	4

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