メルセデス、フェラーリに迫る2番手も「レッドブルは依然として侮れない」とラッセル / F1スペインGP《FP2》結果とダイジェスト
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2022 F1第6戦スペインGP金曜2回目のフリー走行が現地5月21日に開催され、フェラーリのシャルル・ルクレールがFP1に続いて最速を刻み、初日をトップで締め括った。カルロス・サインツは4番手。僚友からコンマ3秒遅れた。
ポイントリーダーの背後にはメルセデスの2台が続いた。ジョージ・ラッセルは0.117秒遅れの2番手、ルイス・ハミルトンは0.204秒遅れの3番手に並んだ。チームは週末に先立ち、W13に新型フロアとエンドプレートを含むアップグレードを投入した。
レッドブルはマックス・フェルスタッペンが5番手。ユーリ・ビップスからステアリングを引き継いだセルジオ・ペレスは7番手タイムを刻んだ。間には地元スペインの英雄、フェルナンド・アロンソが割って入った。
前戦までと比べてポーパシングもステアリング修正も大幅に改善され、レッドブルさえも凌ぐスピードを見せるメルセデスだが、初日に最速を刻みながらも予選・決勝ともに定位置まで後退したマイアミの経験もあり、全く楽観的ではない。
セッションを終えたラッセルは「ストレートでのポーパシングは確かにないけれど、コーナーではあちこちで影響が出ていて調整が必要だし、レッドブルは依然として本当に本当に手強そうに見える。侮れない。データを分析してみる必要がある」と慎重な姿勢を見せた。
午前のFP1に引き続き現地バルセロナは晴天に恵まれ、予選・決勝と同時刻帯のプラクティス2はFP1よりやや低い気温30℃、路面42℃ドライコンディションでスタートした。
論争の火が上がりつつある”グリーン・ブル”こと、アストンマーチンは、セバスチャン・ベッテルが8番手をマーク。エステバン・オコン(アルピーヌ)を9番手に退けた。僚友ランス・ストロールは13番手という結果だった。
新たな持ち込みがバルセロナのコース要件に合わせたリアウイングのみと、アップグレードなきアルファタウリは、FP1で上々の滑り出しを見せたものの、FP2ではミック・シューマッハ(ハース)が10番手に飛び込み、ピエール・ガスリーは11番手、角田裕毅は14番手と揃って後退した。
全方位的にクルマの改良を行ったマクラーレンは1台が走行僅か6周に終わり、検証とデータ取りが進まぬ非常に厳しい1時間を過ごす事になった。
アップグレードでの走行を担当したランド・ノリスはフロアにダメージを負ったようで殆ど走り込む事ができなかった。旧仕様を担当したダニエル・リカルドは15番手でセッションを終えた。
アルファロメオにとっても悔やまれるセッションとなった。バルテリ・ボッタスはエンジントラブルに見舞われコース上でストップ。バーチャル・セーフティーカー(VSC)が導入された。周冠宇はチームメイトに続く17番手でクルマを降りた。
📻 "Something's broken"
Valtteri Bottas has pulled over onto the grass 😖#SpanishGP #F1 pic.twitter.com/jvDDnL9Rlc
— Formula 1 (@F1) May 20, 2022
2022年F1第6戦スペイングランプリ3回目のフリー走行は、日本時間5月22日(土)20時から1時間の日程で開催される。
2022年F1第6戦スペインGPフリー走行2(FP2)リザルト
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:19.670 | 29 | |
2 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:19.787 | +0.117 | 27 |
3 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:19.874 | +0.204 | 26 |
4 | 55 | サインツ | フェラーリ | 1:19.990 | +0.320 | 31 |
5 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:20.006 | +0.336 | 27 |
6 | 14 | アロンソ | アルピーヌ | 1:20.203 | +0.533 | 26 |
7 | 11 | ペレス | レッドブル | 1:20.632 | +0.962 | 30 |
8 | 5 | ベッテル | アストンマーチン | 1:20.703 | +1.033 | 31 |
9 | 31 | オコン | アルピーヌ | 1:20.745 | +1.075 | 27 |
10 | 47 | シューマッハ | ハース | 1:20.757 | +1.087 | 25 |
11 | 10 | ガスリー | アルファタウリ | 1:20.917 | +1.247 | 28 |
12 | 20 | マグヌッセン | ハース | 1:21.013 | +1.343 | 24 |
13 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:21.249 | +1.579 | 32 |
14 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1:21.285 | +1.615 | 29 |
15 | 3 | リカルド | マクラーレン | 1:21.385 | +1.715 | 22 |
16 | 77 | ボッタス | アルファロメオ | 1:21.828 | +2.158 | 3 |
17 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ | 1:21.866 | +2.196 | 30 |
18 | 23 | アルボン | ウィリアムズ | 1:22.319 | +2.649 | 31 |
19 | 6 | ラティフィ | ウィリアムズ | 1:23.197 | +3.527 | 25 |
20 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:23.388 | +3.718 | 6 |
コンディション
天気 | 晴れ |
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気温 | 30℃ |
路面温度 | 42℃ |
セッション概要
グランプリ名 | F1スペインGP |
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セッション種別 | フリー走行2 |
セッション開始日時 |
サーキット
名称 | カタロニア・サーキット |
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設立 | 1991年 |
全長 | 4657m |
コーナー数 | 14 |
周回方向 | 時計回り |