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2017年F1スペインGP金曜1回目のフリー走行を制したのはメルセデスの2台。1分21秒521を記得したルイス・ハミルトンがトップタイムをマーク、2番手にバルテリ・ボッタス、3番手にはフェラーリのキミ・ライコネンが続いた。ライコネンとハミルトンとのタイム差は0.935秒と極めて大きく、メルセデスが大きく先行した形だ。
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、セッション開始早々にオイルリークによりマシンが煙にまみれに、ほとんど走行することなくマシンを降りた。ストフェル・バンドーンは2秒879落ちの13番手につけた。
8番手ハースのロマン・グロージャンまでは各チームがきれいに並んだ。レッドブル勢はフェラーリにかなり接近してきている。好結果が予想されるウィリアムズの2台はマッサが14番手、ストロールが18番手に終わった。今シーズン前戦ダブルポイント獲得を果たしているフォース・インディアは11番手と12番手につけた。
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終わりなきホンダトラブル地獄
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気温20度、路面温度25度のドライコンディションで始まったセッション開始直後、インスタレーション・ラップのためにコース上に出ていったアロンソのマシンが白煙を吐いてスピン。マシン底部からオイルを垂れ流しコース上でストップしイエローフラッグが提示された。マシンはクレーンで吊るされガレージに運ばれた。
「質問は僕じゃなくホンダにしてくれ。1コーナーを過ぎた所でエンジンブローしたんだ。そのせいで僕らは1回目のセッションを失ってしまった。ファンに申し訳なく思うよ。辛いよ、でもマクラーレンの皆の方がもっと辛いと思う。彼らは1000分の数秒を見つけようとアップデートを持ち込んだんだ。でも僕らはもう走れない」と母国GPのアロンソ。ホンダを非難する一方、マクラーレンを擁護した。
トラブルの原因については調査中として、チームはFP2に向けてパワーユニットの交換する。ジャーナリストのジェニー・グローによれば、マシンを降りたアロンソはサーキットを後にしホテルに戻ったという。アロンソは、セッション終了間際にテニスコートでテニスをする自身の画像をインスタグラムにアップしている。FP2開始1時間前に口笛を吹きながらパドックに帰還した。
ブレーキトラブルのベッテル
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リアがおかしいと無線で訴えていたベッテル、最終コーナー立ち上がりでシフトアップを試みるもギアが入らずホームストレートを惰走。「ギアボックスに問題発生、何かが壊れたみたい、ピットレーン出口でマシンを止めるね」とベッテル。ガレージに戻り原因を調査した結果、ブレーキパッドの破損であることが判明。セッション残り35分のところでコース上に復帰し、ダメージを最小限に留めた。
今季初登場のハードタイヤ
セッション序盤はすべてのマシンがハードタイヤを装着して走行。17年シーズン初登場となる最も硬いハードタイヤについては「硬すぎ」「全く使えない」との感想をもらすドライバーが多く、レースで使用される見込みは低いため、セッティング確認、アップデート検証のための捨てタイヤとして使われたものを考えられる。
2017年F1第5戦スペインGPフリー走行1(FP1)リザルト
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:21.521 | 28 | |
2 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:21.550 | +0.029 | 30 |
3 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:22.456 | +0.935 | 24 |
4 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:22.600 | +1.079 | 23 |
5 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:22.706 | +1.185 | 22 |
6 | 3 | リカルド | レッドブル | 1:23.084 | +1.563 | 17 |
7 | 20 | マグヌッセン | ハース | 1:23.670 | +2.149 | 22 |
8 | 8 | グロージャン | ハース | 1:23.758 | +2.237 | 23 |
9 | 27 | ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:23.993 | +2.472 | 24 |
10 | 55 | サインツ | トロロッソ | 1:24.004 | +2.483 | 21 |
11 | 11 | ペレス | フォースインディア | 1:24.188 | +2.667 | 23 |
12 | 31 | オコン | フォースインディア | 1:24.324 | +2.803 | 22 |
13 | 2 | バンドーン | マクラーレン | 1:24.400 | +2.879 | 24 |
14 | 19 | マッサ | ウィリアムズ | 1:24.618 | +3.097 | 34 |
15 | 26 | クビアト | トロロッソ | 1:24.642 | +3.121 | 18 |
16 | 9 | エリクソン | ザウバー | 1:24.966 | +3.445 | 23 |
17 | 94 | ウェーレイン | ザウバー | 1:25.182 | +3.661 | 24 |
18 | 18 | ストロール | ウィリアムズ | 1:25.919 | +4.398 | 34 |
19 | 46 | シロトキン | ルノー | 1:26.293 | +4.772 | 10 |
20 | 14 | アロンソ | マクラーレン | 1 |
コンディション
天気 | 晴れ |
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気温 | 20℃ |
路面温度 | 25℃ |
セッション概要
グランプリ名 | F1スペインGP |
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セッション種別 | フリー走行1 |
セッション開始日時 |
サーキット
名称 | カタロニア・サーキット |
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設立 | 1991年 |
全長 | 4657m |
コーナー数 | 14 |
周回方向 | 時計回り |