サインツが赤旗クラッシュ!メルセデスがレッドブル・ホンダ勢を退けトップ / F1イタリアGP《FP2》結果とダイジェスト
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2021 F1第14戦イタリアGPの最終プラクティスとなるフリー走行2が現地9月11日(土)に開催され、メルセデスのルイス・ハミルトンが1分23秒246を記録。スプリント予選を前に全20台のトップに立った。
2番手はバルテリ・ボッタス。通常のレースウィークとは異なり既に予選が終了しているという点でタイムシートの意味は大きくないが、英国で新たなアップグレードを得たメルセデスW12が低ダウンフォースのモンツァで好調なのは間違いない。
レッドブル・ホンダ勢はマックス・フェルスタッペンが3番手、セルジオ・ペレスが4番手を刻んだ。ロングランペースではメルセデスと張り合う速さを見せた。高速のモンツァの苦手とするレッドブル。チャンピオンシップ争いという点でダメージを最小限に抑える事が求められる。
メルセデスがソフトタイヤとハードタイヤで走行を繰り返したのに対し、レッドブル・ホンダはミディアムとソフトで周回を重ねた。
初日とは異なり土曜の現地モンツァは日差しに恵まれ、予選・決勝と同時刻帯のプラクティス2は気温24℃、路面35℃のドライコンディションでスタートした。
セッションの半分を消化しようかというタイミングで、地元フェラーリのカルロス・サインツがアスカリ・シケインでクラッシュした。ターン8の出口でアクセルを踏んだ際にリアを滑らせ、SF21はバリアに直撃してフロントサスペンションとノーズが破損。12分間に渡って赤旗が続いた。
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かなりの衝撃を受けたようで辛そうな様子をみせていたが、幸いにも自力でクルマから降りてメディカルカーに乗った。FIAレースディレクターを務めるマイケル・マシによると1回目の検査は無事クリアとの事で、1時間後に再び医師のチェックを受ける。
問題はクルマの損傷具合だ。スプリント予選までに残された時間は3時間半。スクーデリアのメカニック達は非常に慌ただしい時を過ごすことになる。サインツは20番手、僚友シャルル・ルクレールは11番手でセッションを終えた。
パワーユニット交換に伴うグリッド降格ペナルティを受けるバルテリ・ボッタスがスプリント予選でP1に並ぶのと同じ理由で、仮に予選時と異なるスペックのウイングを装着してもサインツが7番手グリッドに並ぶ事は変わらない。ペナルティーは日曜のレースで適用となる。
なお初日にエンジンブレーキに問題を抱えていたルクレールは「ピットに入る必要がある。ここじゃ説明できない」と無線でチームに報告を入れた後、クルマを降りて時間を前にセッションを切り上げた。フェラーリはセッション終了後に「少し体調不良を感じていたため、彼のセッションを数分早く切り上げる事にした」と説明した。
予選でニキータ・マゼピン(ハース)のトラフィックに見舞われQ1敗退となった事にフラストレーションを示していたロバート・クビサは、エステバン・オコン(アルピーヌ)に次ぐ6番手タイムを記録した。同じアルファロメオC41をドライブするアントニオ・ジョビナッツィは7番手につけた。
アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが9番手、角田裕毅が15番手という結果となった。
2021年F1第14戦イタリアGPのスプリント予選は日本時間9月11日(土)23時30分に開始される。1周5,793mのモンツァ・サーキットを18周する事でチャンピオンシップポイントと日曜のレースのグリッドを競い合う。
2021年F1第14戦イタリアGPフリー走行2(FP2)リザルト
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
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1 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:23.246 | 25 | |
2 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:23.468 | +0.222 | 24 |
3 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:23.662 | +0.416 | 23 |
4 | 11 | ペレス | レッドブル | 1:23.917 | +0.671 | 29 |
5 | 31 | オコン | アルピーヌ | 1:24.263 | +1.017 | 20 |
6 | 88 | クビサ | アルファロメオ | 1:24.280 | +1.034 | 28 |
7 | 99 | ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1:24.502 | +1.256 | 26 |
8 | 14 | アロンソ | アルピーヌ | 1:24.539 | +1.293 | 16 |
9 | 10 | ガスリー | アルファタウリ | 1:24.654 | +1.408 | 24 |
10 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:24.665 | +1.419 | 27 |
11 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:24.770 | +1.524 | 21 |
12 | 3 | リカルド | マクラーレン | 1:24.774 | +1.528 | 24 |
13 | 6 | ラティフィ | ウィリアムズ | 1:24.805 | +1.559 | 23 |
14 | 63 | ラッセル | ウィリアムズ | 1:25.083 | +1.837 | 22 |
15 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1:25.422 | +2.176 | 32 |
16 | 9 | マゼピン | ハース | 1:25.729 | +2.483 | 23 |
17 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:25.763 | +2.517 | 28 |
18 | 5 | ベッテル | アストンマーチン | 1:25.935 | +2.689 | 28 |
19 | 47 | シューマッハ | ハース | 1:26.012 | +2.766 | 25 |
20 | 55 | サインツ | フェラーリ | 1:26.124 | +2.878 | 14 |
コンディション
天気 | 晴れ |
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気温 | 24℃ |
路面温度 | 35℃ |
セッション概要
グランプリ名 | F1イタリアGP |
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セッション種別 | フリー走行2 |
セッション開始日時 |
サーキット
名称 | モンツァ・サーキット |
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設立 | 1922年 |
全長 | 5793m |
コーナー数 | 11 |
周回方向 | 時計回り |