F1バーレーンテスト《2日目》最終結果:ラッセルが土壇場で最速を奪取、周回数トップ3は全てホンダPU搭載マシン
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2019年シーズン第一回F1インシーズンテスト最終2日目のセッションが、4月3日水曜にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、メルセデスW10をドライブしたジョージ・ラッセルがトップタイムを記録した。
気温が低下した午後16時半過ぎ、レーシングポイントのセルジオ・ペレスが1分29秒095をマークして、タイムシートのトップに浮上。このままチェッカーフラッグかと思われたが、セッション終了5分前にラッセルが1分29秒029をマーク。ウィリアムズから出走した先日のバーレーンGP予選の自己ベストよりも、2.7秒速いタイムを刻み最速の座を確保した。
規約では4日間のインシーズンテストうち2日間を、F1でのレース出走経験が2戦以内の若手を起用する事と定めており、メルセデス育成傘下のラッセルはこの日、籍を置くウィリアムズではなく本家ワークスメルセデスからテストに参加した。同様の理由で、レッドブルは今年スーパーフォーミュラに参戦するダン・ティクタムを、ルノーは育成ドライバーのジャック・エイトケンを、ウィリアムズはニコラス・ラティフィ、ハースはピエトロ・フィッティパルディを起用した。
3番手は午前中に暫定トップを記録していたフェラーリのセバスチャン・ベッテル。4番手には、午前のランド・ノリスからMCL34のステアリングを引き継いだカルロス・サインツが続いた。トップ2が最も柔らかいC5コンパウンドでの計測であったのに対して、こちらはC3タイヤでのタイムであった。
ホンダ勢最上位はトロロッソ・ホンダのダニール・クビアト。111周を走り、2020年のプロトタイプコンパウンドで1分29秒911の参考5番手タイムを残した。STR14の通常テストを担当したアレックス・アルボンはC4コンパウンドで7番手。全15台中最多となる143周を走り込んだ。レッドブルRB15の走行を託されたティクタムはC4を履いて9番手。こちらも135周と大量のマイレージを稼いだ。
© Getty Images / Red Bull Content Pool、レッドブルRB15のコックピットに座るダン・ティクタム
この日の周回数上位3名は、いずれもホンダエンジン搭載車両のドライバー。パワーユニットが高い信頼性を発揮した事でホンダのPUプログラムも順調に進んだようで、ホンダF1の副テクニカルディレクターを務める本橋正充は「(初日の雨による)遅れを挽回できた。全体として良いテストになったと感じている」と語った。
セッションは現地9時に気温24度、路面27度のドライコンディションでスタート。上空は所々に雲が広がり快晴とはならなかったものの、初日とは異なり雨に見舞われる事はなく路面も改善し、各車精力的にコースを周回した。午前中はエアロレイクを装着するなどして空力テストに臨むチームが多く見られた一方、午後はロングランに集中して取り組んだようだ。
© Pirelli & C. S.p.A.、アルファロメオC38をドライブしたミック・シューマッハ
ミック・シューマッハはこの日、フェラーリと同じフィアット傘下のアルファロメオのガレージへと移動。70周を走行して6番手タイムを刻み、初日に同じC38をドライブしたアントニオ・ジョビナッツィを2秒強上回ってみせた。フェルナンド・アロンソはこの日もピレリの開発をサポート。69周を走り込んで参考11番手タイムで締め括った。
第一回プレシーズンテスト《2日目》最終順位結果
Pos | Driver | Team | Time | Tyre | Laps |
---|---|---|---|---|---|
1 | ラッセル | メルセデス | 1:29.029 | C5 | 101 |
2 | ペレス | レーシングポイント | 1:29.095 | C5 | 61 |
3 | ベッテル | フェラーリ | 1:29.319 | C3 | 103 |
4 | サインツ | マクラーレン | 1:29.765 | C3 | 21 |
5 | クビアト | トロロッソ | 1:29.911 | 開発 | 111 |
6 | シューマッハ | アルファロメオ | 1:29.998 | C5 | 70 |
7 | アルボン | トロロッソ | 1:30.037 | C4 | 143 |
8 | ストロール | レーシングポイント | 1:30.049 | C5 | 35 |
9 | ティクタム | レッドブル | 1:30.856 | C4 | 135 |
10 | グロージャン | ハース | 1:30.903 | C4 | 87 |
11 | アロンソ | マクラーレン | 1:31.006 | 開発 | 69 |
12 | フィッティパルディ | ハース | 1:31.209 | C3 | 48 |
13 | ノリス | マクラーレン | 1:31.303 | C2 | 72 |
14 | エイトケン | ルノー | 1:31.500 | C4 | 103 |
15 | ラティフィ | ウィリアムズ | 1:32.198 | C4 | 100 |
16 | サインツ | マクラーレン | 1:32.269 | 開発 | 60 |