F1オーストラリア 2024 PU投入状況：角田裕毅を含む6台交換、フェルスタッペンは損傷懸念で2基目開封
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国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2024年F1第3戦オーストラリアGPにおけるドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。
予選までにPUを交換したマシンは6台に上る。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は初日を前にエキゾーストを交換すると、縁石に乗りダメージを負った可能性が浮上したため、予防措置として2日目に先立ってコンポーネントを一新した。
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フェルスタッペン | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | ||
| ペレス | 2 | ||||||
| アルボン | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||
| サージェント | 2 | 2 | |||||
| リカルド | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | ||
| 角田裕毅 | 2 |
FP1のクラッシュを経てウィリアムズは2日目に向けて、アレックス・アルボンに引き継がれたローガン・サージェントのシャシーに今季2基目となるICE（内燃エンジン）、ターボ、MGU-H/K、エキゾーストを搭載した。
サージェントはES（バッテリー）とCE（コントロール・エレクトロニクス）が降格リーチの2基目に達した。
ダニエル・リカルド（RBフォーミュラ1）は予選Q1敗退を経て、レースを前にESとCEを除くコンポーネントを刷新した。理由は明らかになっていない。
V6ハイブリッド・ターボ導入11年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが年間に各4基まで、CE及びESが各2基まで、そしてエキゾーストが年間8セットまでに制限されており、超過した場合はグリッド降格ペナルティが科される。
F1オーストラリアGP：パワーユニット通季投入状況
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |