パガーニ、3億円超えの新型ハイパーカー「ウアイラR」を発表…新型V12-Rエンジン搭載で850馬力

Published：2021/3/19 12:00 Updated：2021/3/21 06:59

イタリアを本拠とするパガーニ・アウトモビリ（Pagani Automobili）は3月18日、実験的な要素を詰め込んだ最新のハイパーカー「ウアイラR（Huayra R）」を発表した。

ウアイラRは先進技術を取り入れた実験的モデルで、パガーニは「レーストラック専用に開発された究極のハイパーカー」と豪語する。世界30台の限定生産で、お値段は260万ユーロ、日本円にして約3億3,800万円と発表された。

HWA AGとの共同開発によって生まれた6リッター自然吸気新型V12エンジン「V12-R」は、最高出力850馬力、最大トルク750Nmを発揮。同じくHWAと共に新しく設計された6速シーケンシャル・ギアボックスを組み合わせる。エンジンの総重量は198kg、ギアボックスも僅か80kgに過ぎない。

カーボチタンHP62-G2やカーボトリアックスHP62など、最新の複合材技術を用いて製造された新しいモノコックは、ロードバージョンと比較して曲げ剛性を51%、ねじり剛性を16%向上させ、乾燥重量は1,050kgに抑えられた。

モノコックには特殊な吸収構造を持つセーフティケージが組み込まれる。これは衝撃や横転時の運動エネルギーを吸収するように設計されたもので、最高の走行性能だけでなく最高水準の安全性の実現が図られた。

パガーニは5度のF1ワールドチャンピオン、ファン・マヌエル・ファンジオ関与の下、1999年に「ゾンダC12」を発表。その後は「C12 S」「S 7.3」「ロードスター」を生み出し、「ゾンダF」を経て2011年に後継の「ウアイラ」を送り出した。

今回発表された「ウアイラR」と同じサーキット専用車としては、2009年に発売が開始された15台限定の「ゾンダR」がある。

創業者兼チーフデザイナーのオラチオ・パガーニは「ゾンダRは制約や規則から解き放たれたロードトラック用モデルで、美しさ、高いパフォーマンス、安全性のすべてを備えていた。ウアイラRもゾンダRと同様、パガーニ史上最も自由でエクストリーム、かつ高いパフォーマンス性を実現したモデルだ」と説明した。

エンジン	パガーニ製V12-R 6.0 リッター 自然吸気12気筒V型
最高出力	850 HP (625 kW)／8250 rpm
最大トルク	750 Nm／5500～8300 rpm
トランスミッション	後輪駆動
ギアボックス	6速シーケンシャル・ノンシンクロ・ドッグリング・ギアボックス
ブレーキ	ブレンボ製CCM-Rベンチレーテッド・ディスク： フロント410×38 mm、 モノシリック 6ピストン＆キャリパー、 リア 390×34 mm、 モノシリック6ピストン＆キャリパー
ホイール	APP製鍛造モノシリック・アルミ合金： フロント19インチ、 リア19インチ
タイヤ	ピレリPゼロ スリックバージョン ドライ&ウェット： フロント275/675 R19インチ、 リア325/705 R19インチ
サスペンション	鍛造アルミニウム合金独立ダブルウィッシュボーン式、 ヘリカルスプリングと電子制御ショックアブソーバー装備
シャシー	モノコック、 パガーニ製カーボチタンHP62 G2およびカーボトリアックスHP62、 CrMo合金鋼製のフロント及びリアチューブラーサブフレーム乾燥重量：1050 Kg (2314 lb)