アルファロメオF1の2021年型「C41」主要諸元：パワーユニット並びにシャシー仕様の詳細

Courtesy Of Sauber Motorsport AG

Published：2021/2/22 21:23 Updated：2021/2/23 20:47

2月22日に発表されたアルファロメオ・レーシング（Alfa Romeo Racing）の2021年型F1マシン「C41」の技術諸元を以下にまとめる。開発はザウバー・モータースポーツAGが担当した。

パワーユニットは従来と変わらずスクーデリア・フェラーリの最新型。モノコックやトランスミッション、ホイールはホモロゲートされており昨年型を引き継ぐが、ノーズコーンは2トークンを投じて再設計された新型だ。ホイールベースも50mmほど拡大された。

技術諸元・スペック

型式	C41
モノコック	自社製C/Cコンポジット材サバイバルセル（2020年にホモロゲート）
ノーズコーン	C/Cコンポジット構造 / 2トークンを使用
フロントサスペンション	プッシュロッド式ダブルウイッシュボーン / オーリンズ製インボード式スプリング及びマルチマチックダンパーユニット
リアサスペンション	プッシュロッド式マルチリンク / インボード式油圧サスペンション
トランスミッション	フェラーリ製8速クイックシフトカーボン材縦置きギアボックス、C/Cコンポジット材クラッチ（2020年にホモロゲート）
タイヤ	ピレリ P Zero
ホイール	OZレーシング（2020年にホモロゲート）
ブレーキ	ブレンボ製6ピストンブレーキキャリパー、C/Cコンポジット材ディスク及びパッド
電気系	マニエッティ・マレリ、マクラーレン・エレクトロニクスシステム、ボッシュ
ステアリング	自社製
ペダル及びシート	自社製
全長	5,500mm 以上
全幅	2,000mm 未満
全高	950 mm（頭上カメラ除く）
ホイールベース	約3,650mm
フロントトレッド	1,650 mm
リアトレッド	1,550 mm
重量	752 kg（ドライバー含、燃料除）
前後重量配分	非公開

エンジンとERSを含めたパワーユニットは、2021年仕様の最新版スクーデリア・フェラーリ製を搭載する。