60周年記念モデルの特別なスーパーカブが登場、10月31日までの期間限定
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本田技研工業は、ビジネスやパーソナルユースなど幅広い用途で多くの支持を集め、世界累計1億200万台超えの生産数を誇る「スーパーカブ」誕生60周年を記念して、特別なカラーリングを施した「スーパーカブ50・60周年アニバーサリー」と「スーパーカブ110・60周年アニバーサリー」を11月22日（木）に発売する。
価格は、原付き免許で乗れる50ccエンジンのスーパーカブ50・60周年アニバーサリーが税込24万3千円。110ccモデルは税込28万6千2百円。受注期間は本日2018年8月1日（水）から10月31日（水）までの限定となっているため、手に入れたい方には早めの検討開始をおすすめしたい。
スーパーカブ50/110・60周年アニバーサリーは、1963年に米国で話題を呼んだ「ナイセスト・ピープル・キャンペーン」広告のイメージイラストをモチーフとして、マグナレッドを主体としたボディーカラーに、ツートーン仕様のシートやブラック塗装のリアキャリアを採用するなど、特別なカラーリングをまとったモデル。サイドカバーとキーにはそれぞれ60周年記念エンブレムが取り付けられ、特別感にあふれた1台にに仕上げられた。
スーパーカブ50・60周年アニバーサリー
スーパーカブ50・60周年アニバーサリー
スーパーカブシリーズは、1958年8月に初代モデル「スーパーカブC100」が発売されて以来、低燃費や静粛性、信頼・耐久性、そしてオイル交換時の優れたメンテナンス性を持つ高効率の空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。郵便・新聞配達のビジネスユースはもちろん、乗り降りしやすい低床バックボーンタイプのフレームや、クラッチ操作の要らない自動遠心式クラッチの採用などにより、老若男女問わず幅広い層のユーザーに愛用され、60年というロングセラーモデルに成長した。
スーパーカブ110
スーパーカブ110
スーパーカブ60周年アニバーサリー主要諸元
| 通称名 | スーパーカブ50・60周年アニバーサリー | スーパーカブ110・60周年アニバーサリー | ||
| 車名・型式 | ホンダ・2BH-AA09 | ホンダ・2BJ-JA44 | ||
| 全長×全幅×全高(mm) | 1,860×695×1,040 | |||
| 軸距(mm) | 1,210 | 1,205 | ||
| 最低地上高(mm) | 135 | |||
| シート高(mm) | 735 | |||
| 車両重量(kg) | 96 | 99 | ||
| 乗車定員(人) | 1 | 2 | ||
| 最小回転半径(m) | 1.9 | |||
| エンジン型式・種類 | AA04E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
JA10E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
||
| 総排気量(cm3) | 49 | 109 | ||
| 内径×行程(mm) | 37.8×44.0 | 50.0×55.6 | ||
| 圧縮比 | 10.0 | 9.0 | ||
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 2.7[3.7]/7,500 | 5.9[8.0]/7,500 | ||
| 最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm) | 3.8[0.39]/5,500 | 8.5[0.87]/5,500 | ||
| 燃費(km/L) | 国交省届出 | 105.0（30） ＜1名乗車時＞ |
62.0（60） ＜2名乗車時＞ |
|
| WMTCモード | 69.4（クラス1） ＜1名乗車時＞ |
67.0（クラス1） ＜1名乗車時＞ |
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| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射装置（PGM-FI） | |||
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 4.3 | |||
| クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング式 | |||
| 変速機形式 | ※4 | |||
| 変速比 | 1速 | 3.181 | 2.615 | |
| 2速 | 1.705 | 1.555 | ||
| 3速 | 1.190 | 1.136 | ||
| 4速 | 0.916 | 0.916 | ||
| 減速比（1次/2次） | 4.058/3.538 | 4.058/2.500 | ||
| キャスター角/トレール量(mm) | 26°30´/72 | 26°30´/73 | ||
| タイヤ | 前 | 60/100-17M/C 33P | 70/90-17M/C 38P | |
| 後 | 60/100-17M/C 33P | 80/90-17M/C 44P | ||
| ブレーキ形式 | 前/後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
| 後 | スイングアーム式 | |||
| フレーム形式 | バックボーン | |||