気温18℃、路面55℃と、週末を通して最も暑い中行われた2016年メキシコGP予選。メルセデスのハミルトンがロズベルグをコンマ25秒引き離しての今シーズン10回目、初のメキシコGPポールポジションを獲得。これにフェルスタッペン、リカルドの順で続いた。久々のフロントローが期待されたフェラーリ勢は6位、7位に沈んだ。

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予選ハイライト

Q1ハイライト

「フリー走行でのデータ取りは全て無駄だぜ！」と言わんばかりの高い路面温度でスタートしたメキシコGP予選。FP1と比較して30℃以上も高い路面温度である。どのようにタイヤが機能するか、どのように温めるのが良いのか全くわからないまま、手探り状態でQ1がスタート。トラフィックと合わせて上位勢の波乱を期待させたが、クビアトのマシントラブル、母国レースとなったグティエレスのQ1脱落など下位チームに動きはあったものの、最終的には順当な順位に。

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グティエレスはQ1最後のアタックでスピン。直後を走行していたチームメイトのグロージャンもその影響を受けてしまいタイムを出せず両者ともにQ1敗退に。ハースはチーム設立後初となる2台揃ってのQ1敗退となった。

Q2ハイライト

決勝スタート時のタイヤが決まるQ2では、メルセデス、フェラーリ、フォース・インディア、ウィリアムズ勢がソフトタイヤでアタックを開始。メルセデスの2台とベッテルは1回目のアタックでQ3進出に十分なタイムを叩き出したものの、他は2回目のアタックでスーパーソフトを装着。マクラーレンの2台は一回目のアタックから当たり前の様にスーパーソフトを使用し11位にアロンソ、13位にバトンと続いた。

決勝をソフトでスタートするのは、ハミルトン、ロズベルグ、ベッテル、ライコネンの4人。1コーナーまでの距離が長いため、蹴り出しの遅いソフトタイヤはスタート時には分が悪いと思われるが、このサーキットはピットストップで失うタイムが大きいため、ソフト→ミディアムの1ストップで最後まで行けるとこれはこれでかなりのアドバンテージに。さてどうなるか。

Q3ハイライト

フリー走行、予選Q1、Q2と、一度もハミルトンに肉薄できていないロズベルグに注目が集まる中、1回目のアタックを終え、ハミルトン、フェルスタッペン、リカルド、ロズベルグの順に。2回めのアッタクでは、各ドライバーとも中々タイムを更新できない中、ロズベルグがレッドブルの2台をかわし2番手に浮上。週末を通して常にハミルトンにコンマ5秒近く差をつけられていたドイツ人ドライバーだったが、最後の最後でタイムを削ってきた。今年のニコは粘りが違う。

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フロントローが期待されたフェラーリ勢だったが、高い路面温度に対応しきれなかったのか6位、7位に甘んじた。ロングランは相当良いペースだったので、決勝に期待したいところ。

2016年F1第19戦メキシコGP予選リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

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